因船舶缺陷 Aegean Bulk 与 STX “对簿公堂”

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因船舶缺陷 Aegean Bulk 与 STX “对簿公堂”
（周刊选读）相关纠纷源起4艘超大灵便型散货船，目前双方已为此诉诸伦敦仲裁

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因据称4艘卡萨姆型散货船存在缺陷，Aegean Bulk与承建方—STX海洋造船（STX O&X）已在伦敦进行仲裁。据了解，Aegean是以2.14亿美元的总价，在该韩国船厂订造这些船舶。

该希腊船东称，8.04万吨级的Intuition轮与Inception轮（均造于2011年）在交付之前，就已被发现一系列问题；随后，已经投营的兄弟船Inspiration轮与Infinity轮（均造于2010年）也被发现类似问题。

但Constantine Angelopoulos掌舵的Aegean指出，尽管他们再三要求STX对发现的缺陷进行修缮，但对方始终未能解决问题。根据相关法律及仲裁记录，上述4艘船的分属船东（隶属Aegean旗下）已将此案诉诸伦敦海事仲裁员协会（LMAA），要求索赔近1520万美元。

Aegean是于2007年，以每艘5350万美元的价格在STX镇海船厂订造上述船舶。

该公司的索赔理由是，由于船舶的舱底水管和压载水管的铺设问题，对通往双层底空间造成了阻碍。此外，它们也未能满足共同结构规范(CSR)以及国际海上人命安全公约（Solas）的要求。

在纽约提诉

除仲裁之外，Aegean还在纽约发起诉讼，旨在扣押STX在当地的资产，其中包括地中海航运（MSC）应须支付给这家韩国船厂的造船款项。

根据由美国律所Simms Showers and Harris、O’Brien和St Laurent & Chaudhry提交的法律文件，Aegean之所以想要通过扣押资产以获得索赔担保，是因为担心STX方面“危险”的财务状况。

截至发稿前，STX的代表律师表示尚未获得授权对此案置评。

上述船舶当初均是入级挪威船级社（DNV），后者现已并入DNV GL。

来自贸易风

zhaoeverli

"它们也未能满足共同结构规范(CSR)以及国际海上人命安全公约（Solas）的要求"
DNV 干啥吃的哟。