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2月19日，日本海事协会（ClassNK）表示，ClassNK将进行为提高超大型集装箱船结构信任度的联合研究项目。
ClassNK考虑到未来建造20000TEU级集装箱船，把此次研究项目的目标制定了在船舶的舱口围板(hatch coaming)、上甲板(upper deck)等上使用的特厚板(extremely thick steel plates)功能实现明确化。
曾在2013年1月，国际船级社协会（IACS）在提高大型集装箱船安全性的目标下，制定过有关“脆性裂纹止裂（Brittle Crack Arrest，BCA）”设计的统一规定（Unified Requirements for Use of Extremely Thick Steel Plates）。
根据本次研究计划，还将确立IACS统一规定的统一评价方案。
该项目在“根据业界要求的ClassNK联合研究制度（ClassNK Joint R&D for Industry Program）”扶持下，与日本溶接协会（JWES）、日本钢铁公司、造船企业等展开合作。其安排在2016年中旬完成。
发表于 2015-2-25 17:29
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