用dockwise把半潜平台背到下一个井位或者用工作船拖航，那种常见？

DraftMan · 发表于 2009-2-17 12:53

金蛇剑 · 发表于 2009-2-17 13:17

dockwise是不是半潜船?

TTB · 发表于 2009-2-17 13:59

从船厂显然用DOCKWISE 经济适用，且时间快，最终成本少很多。

半潜平台自航费用大，速度慢，最主要的问题是一般在船厂都是有部分系统需要工作场地调试，没经过真正的考验。

但你的说法是到 “下一个”，那就是从现在的井位到下一个，还是区别说。如果相邻井位之间在同一个油区内，那就自航，如果远了，超过不同的油区甚至到人的国家掠夺，那就是DOCKWISE.

DraftMan · 发表于 2009-2-17 14:14

用拖轮托的情况多不？

DraftMan · 发表于 2009-2-17 14:15

用DP去自航，速度多大？

angerfish · 发表于 2009-2-17 16:24

原帖由 DraftMan 于 2009-2-17 14:15 发表
用DP去自航，速度多大？

大约2节吧.

angerfish · 发表于 2009-2-17 16:32

一般考虑下面几种因素:
1.距离.同一油区自航,远途,干拖或湿拖
2.经济性,湿拖省钱但速度慢,干拖贵但速度快,如果能提前到油区作业挣钱,条件许可业主多会选择干拖,毕竟平台日费率比半潜驳的费率要高很多.

TTB · 发表于 2009-2-18 11:11

原帖由 angerfish 于 2009-2-17 16:24 发表

大约2节吧.

应该是2-6节。

DraftMan · 发表于 2009-2-18 11:57

6节左右，小于6节，规范不容许。

yuntao · 发表于 2009-2-18 12:36

有钱没地方花才自航的

TTB · 发表于 2009-2-19 13:36

有规范吗

[ 本帖最后由 TTB 于 2009-2-19 13:40 编辑 ]

TTB · 发表于 2009-2-19 13:40

原帖由 DraftMan 于 2009-2-18 11:57 发表
6节左右，小于6节，规范不容许。

你把规范摘出来给我们看看，DP 有两种工况，保持艏向不变的时候主机功率在60%左右，很不容易达到6节！

DraftMan · 发表于 2009-2-19 13:47

原帖由 TTB 于 2009-2-19 13:40 发表

你把规范摘出来给我们看看，DP 有两种工况，保持艏向不变的时候主机功率在60%左右，很不容易达到6节！

尊敬的TTB：
我是这么理解的：
当带DP的钻井平台在井位间移动时，由于距离短，一般利用自己的DP系统自航，这个时候和保持首尾的DP状态还是有区别的，因为不用定位了。
拖行，请参考拖行检验指南，里面很清楚地说道，如果拖船不能保证6节的速度，那是很危险的。因为在恶劣天气很容易造成TUG和RIG碰撞。

TTB · 发表于 2009-2-19 16:52

你这样说可以了，但你问的问题是在DP 状态下自航的航速？所以这就是意味着DP 工作，但维持航向，所以除非主机功率有很大的冗余，才可以达到6节以上。规范是没有说明的，主要看平台的参数。但业主为了经济适用，平台的航速正常实在6-12节，超过12节的目前还不多呢。况且如果考虑钻井，DP等工况，一般主机功率的冗余度就很小了（大了浪费！）

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