机舱烟囱出风口fire damper(百叶窗)安装后漏光----不可行?

mws803 · 发表于 2009-2-11 23:35

最近本人遇到了这样一件事：一条船的烟囱fire damper到厂安装后，船东在验收时，发现百叶窗关闭后，百叶窗的盖板和围板之间有大约2mm的间隙,能够透过间隙看见亮光；

船东认为：该百叶窗为机舱失火后,关闭,用来隔断外界大气与机舱之间的空气流动.因此,不能漏光.同时，也不符合港口国有关要求，这样的百叶窗会给其在未来港口检验带来麻烦；

判定百叶窗不合格。

请教各位船人,有哪家船厂,烟囱百叶窗能做到不漏光?有无相应的检验标准?谁能提供港口国对烟囱百叶窗的具体要求？

跪求各位高人.

[ 本帖最后由 mws803 于 2009-2-11 23:51 编辑 ]

乔峰 · 发表于 2009-2-12 07:29

一般检验很难做到水密，船检检验时也就是依据关闭后是否漏光为基准。依你所述，肯定是不合格的。

clc2046 · 发表于 2009-2-12 08:21

很难做到水密的，我们通常选用带水密盖的百叶窗

胖子 · 发表于 2009-3-2 13:38

不能水密当然就透光啊
要不每个叶片加宽但是不好用啊

hustzealot · 发表于 2009-3-3 17:03

理论上要气密，但是很难做的到，所以往往用漏不漏光来代替，否则大家都吃不了兜着走。不漏光的应该很多厂商能做吧

0flzhang · 发表于 2009-3-3 23:38

学习中，我看我们的也有漏光

TZZSP · 发表于 2012-7-11 23:50

你说的你那个百叶窗为可闭式百叶窗，这条船的烟囱fire damper到厂安装后，船东在验收时，发现百叶窗关闭后，百叶窗的盖板和围板之间有大约2mm的间隙,能够透过间隙看见亮光！是船厂与设备制造厂的技术规格书上岀的问题！（参照CB*3132-83）。PSC检查要求遮光！本人设计的遮光百叶窗，主要技术性能均为国内首创。并经过GL、DNV、BV、CCS等船检社认可，是烟囱百叶窗的更新换代产品。已经在多个大船厂使用！

float777 · 发表于 2012-7-12 17:49

你这种百叶窗出厂如果合格的话，应该是不透光的，后期透光主要是因焊接安装变形引起的，如果船检死盯没办法，矫正叶片吧。

lvyanan · 发表于 2012-7-21 15:16

我们厂的做法是：围板漏光处烧扁铁，出去的船现在没有因为这个扣留港口的。

好船 · 发表于 2012-7-21 15:52

你应该说的是气动百叶窗吧！
兄弟，漏光肯定不行，水密哪就没必要！
漏光的船不走运的话就会被扣（澳洲港口就不行）。
如果一在船上安装，可在叶片之间和两边贴上防火毯；如还未在船安装，可更改百叶窗（好多厂家都可以制作）！

mafan1987 · 发表于 2012-7-25 21:27

学习了~谢谢各位！

[轮机] 机舱烟囱出风口fire damper(百叶窗)安装后漏光----不可行?