希望著名媒体对中国造船不要“棒打描黑”

铁哥万里行

希望著名媒体对中国造船不要“棒打描黑”

羊年一开年，像老黄牛一样勤勤恳恳埋头苦干的中国造船产业界就被当头一记“棒打”。中国非常著名的媒体环球时报在2015年1月5日的网站以醒目标题报道：中国造船水平2020赶俄 2030年平美。看了这条新闻的中国造船界人士情绪很难稳定。中国造船工业早在2010年起已在规模和体量上成为世界第一的造船大国，目前在“质”的提高发展上也一直在进步在进取中，怎么现在被中国著名媒体描述为还要5年才能赶上俄罗斯，15年才能追平美国。这不是恍然间一夜回到解放前吗？此前同样在媒体界著名的中国证券网站和上海证券记者还曾报道过“国内海工制造业在船舶方面的接单价格是海外的八分之一，难以与韩国、挪威等海工强国抗衡”。中国船厂以国外同行八分之一的价格去抢单，我们造船产业真的有这么差劲吗？其实这些都是不真实、不客观和不合理的报道，尽管有许多媒体纷纷盲目尾随跟风转载报道，但是假的真不了，真的假不了。首先中国造船总体水平与俄罗斯美国的差距没有那么大，反而在不少方面还超过俄罗斯美国，同时中国船厂绝对没有发生过以国外同行八分之一的价格去抢单，甚至以国外同行八分之七以下的价格去拿单的场景都非常罕见。倒是曾经多次发生，韩国船厂在国际市场上连续以低价同中国船厂抢单。但是为什么会发生这类大水冲了龙王庙，自家人对自家人“棒打描黑”的误会场面呢？

作为国家的支柱性战略产业之一，中国造船工业不但在我国装备制造业中占据重要位置而且在全球产业格局中的地位作用越来越大。中国造船工业近年来的发展进步举世瞩目，中国整个造船产业链企业一直不断挑战、冲击和攻克欧美、日韩和新加坡占据优势地位的领域，许多中国船企已经在国际市场上身手不凡、声名鹊起并逐步向高端市场发展。我们成功交付的超深水钻井平台、大型ＬＮＧ运输船、大型ＦＰＳＯ、深水空间站和超大型集装箱船等就是胜于雄辩的事实。可以毫不夸张地说，现在世界上的任何船东在准备建造商船或者海工新项目时，中国船厂是其必须要考虑的优先对象。同时在分析一下其他的KPI，比如中国在商船、军船、特种船、海工项目和非标重工项目的综合表现上，我们的综合实力同欧美、韩国、日本和新加坡等比较的话，应该是有差有强的，总体不弱整体看好。还有在国际性行业展览会的举办上，除了美国和德国还分别暂时领先外，中国在规模、质量和密度上都是其他国家根本不能相提并论的，中国已经分别是世界第二大的造船和海工会展国家。

具体到国内外船厂的案例上，山东有一家船厂到俄罗斯开了一家分厂，俄罗斯总统普京专程了解并表扬这家山东船厂的创始人是中国国宝和亚洲骄傲。如果中国船厂的实力不行，普京还有空表扬吗？当然我们谦虚地看，俄罗斯在极地船和某些军船的建造上是领先的，是我们应该学习借鉴的，但不可能是中国造船工业整体同俄罗斯相比相差５年。俄罗斯能建造国际流行的超深水钻井平台、大型ＬＮＧ运输船和大型集装箱船吗？。再说说美国最大的船厂有趣故事。美国著名电视台的美女主持在报道美国最大船厂时，对其几百吨的大吊车在搬运大模块时，骄傲激动得就好像６０年代中国农民伯伯来上海港看见大吊车，她会中文的话肯定会激动地放声高歌“大吊车真厉害，轻轻一把抓起来”。几百吨的吊车对中国许多船厂来说是“居家必备”，没有任何特殊的可夸耀的。要夸耀的话，目前中国有２个船厂的吊车的最大起吊能力是多少，大家知道不？超过2万吨，2万吨的重量模块可以轻轻一把吊起来，几百吨与几万吨的吊吊相比，就好比是要活蹦乱跳的幼儿园小朋友同金腰带泰森在拳击场上过几招，还是一边歇歇吧。更有意思的是这个美国最大的船厂在建造300多亿美元的国家级的船舶项目时，工人干活时的衣服是五花八门，自由散漫，平时在家怎么穿，干活时也怎么穿。任何国家的任何正规公司的工作服都是有严格规定的。特别是船厂，不同工种和不同身份的人的穿戴都是有讲究和要求的，不可能是像我这样的上海人，节假日也可以穿着睡衣在大街上闲逛。美国最大的船厂在“dress code”上都这样放任自流，其管理水平和能力是可以想象的。难怪美国总统热门候选人麦凯恩曾对这个船厂的大项目建造问题非常不满并向船东美国海军部长对其建造监督公开质疑，这个海军部长的回答很幽默，这个项目建造是我的前任批准的，我只是执行。其实美国整个制造业都面临“空心化”，　有这样那样的问题一点也不惊奇，美国造船工业在大型商船的建造方面已经全面落后中国。我们分享这些故事不是要证明中国船厂已经超美超俄，是世界第一了，我们只是想表明中国造船工业整体正在进步，正在不断地逐步在国际市场上确立我们应当有的地位和作用。

“在那波涛汹涌的北海水域，在那沟深洋幽的拉美海岸，在那飓风频顾的墨西哥湾，一场场拉开的序幕背景中，中国造船企业气昂昂地走到了舞台中央。”这段洋溢诗情画意的场景表述不是出自典型的中国文人骚客的触景抒怀，也不是来自春节晚会节目主持人的报幕词，而是来自老牌媒体英国金融时报在2013年10月7日报道中国造船企业海工成就的开场白。

国外的著名媒体都这么优美地报道中国造船工业，我们有没有有点情何以堪的感觉？

当然我们不能一味地要求媒体对中国造船歌功颂德，报喜不报忧。我们坚信中国造船界对媒体对中国造船界的关注、关心、关爱，甚至批评、监督和建议应该是一直非常欢迎和感谢的。但是无缘无故的曲解和误报，尽管是“好心说漏了嘴、说错了话”，就没有必要了。毕竟三人成虎有可能，错话重复一千遍就不好了。希望造船界和媒体界今后能紧密频繁地多交流互动，为推动中国造船产业的发展进步共同出力。

船舶动力魂

造船业越来越冷啊，明天干点什么呀，没活了都

labilaoxin

虽然不可以妄自菲薄，但我朝造船在核心技术的掌握上，生产管理的科学性上，质量意识的提高上，确实还有一段路要走

billy

那个seahow公司干嘛不出点钱在龙船放个广告啥的，老是在这里发点软文效果不明显啊

xiaohan9119

年中奖要泡汤了

NEWSARS

<环球时报〉的水和嘴炮大家看太多了。。。

‘中国造船水平2020赶俄 2030年平美‘这句话说得很2
’此前同样在媒体界著名的中国证券网站和上海证券记者还曾报道过“国内海工制造业在船舶方面的接单价格是海外的八分之一，难以与韩国、挪威等海工强国抗衡”---八分之一的不很清楚，四分之一的还是见过
’同时中国船厂绝对没有发生过以国外同行八分之一的价格去抢单，甚至以国外同行八分之七以下的价格去拿单的场景都非常罕见。倒是曾经多次发生，韩国船厂在国际市场上连续以低价同中国船厂抢单。’这是说集装箱船？

其实中国造船业的确还有很长路要走，核心技术/管理/流程，2030年如果能走到一流位置那真的很不错。

现实遇到的某船厂员工
50%在船上玩手机
现场施工即使发现问题也不管，先干了再找人解决问题，那返工成本就不管了？
船东提出某项可能会增加时间/人力成本的要求时，不与船东讨论哪些可以不用改，而是拿着船东意见回去，说这是领导的事自己不管。

即使有再好的硬件，再低的人力成本，没有优秀的软件来管控，也不会有竞争力

金陵老船工

1.铁哥是龙船的常客，欢迎欢迎，记忆不错的话也曾经是这里的版主
2.SEAHOW是个什么样的公司呢，愿闻其详，俺有点孤陋寡闻
3.把中国船厂定格为超俄赶美有点侮辱中国船人的智商哈，也侮辱国外媒体的智商，在商船和海工制造这个领域，美俄算个鸟，在这块应该是日韩中新的天下吧，离开这个小圈子说话其实就是瞎掰。
4.关于中国船厂的优势和缺陷咱们关门说，对外没啥好说了。

铁哥万里行

billy 发表于 2015-1-14 23:57
那个seahow公司干嘛不出点钱在龙船放个广告啥的，老是在这里发点软文效果不明显啊

老bill啊，当初龙船起步的时候，Seahow 的经常去免费讲话鼓励。人家也没有向你们要钱啊。Seahow的出场费，你可以理解一下。
这些文章，都是其他行业网站发的。

铁哥万里行

金陵老船工 发表于 2015-1-15 10:16
1.铁哥是龙船的常客，欢迎欢迎，记忆不错的话也曾经是这里的版主
2.SEAHOW是个什么样的公司呢，愿闻其详， ...

谢谢老船工的关注。
以时下老雕的口气'一个字“向你汇报一下：
SeaHow咨询公司正联合北京振威展览公司等单位计划于2015年3月27日至28日召开2015海工金融和新装备技术北京国际论坛（ 2015 Offshore Finance & New TechnologiesInt’l Beijing Forum ），（官方网站：http://www.chinamaritime.com.cn/ConcurrentSummit/ThemeForum/）　其他的系列行业活动也在筹划和准备中，将随后一一公布，我们非常期待和欢迎媒体界朋友光临交流。同时Seahow咨询公司在2013年发布了广受国内外好评的全英文版2013中国造船和海工产业发展报告和中文版2013中国海工行业研究报告，现在还余有少量书籍可供参考。目前Seahow咨询公司正在联合有关单位在编撰全英文版2015中国造船和海工产业发展报告、中文版2015中国和全球船舶行业发展研究报告以及中文版2015中国和全球海工行业发展研究报告等系列行业分析报告。

blackmclaren

鹅毛就算了。2030超美国，基本上就是个笑话，没准2080都不可能。老美不玩商船，那是因为有别人玩了，他不需要玩，赚钱太少。真逼急了玩起来，大家都是陪太子读书的命。想想二战那会老美造船造飞机的速度，跟下饺子没什么区别。

套用一句胡适的老话：少谈些主义，多研究些问题。