身在其中的感受

BRACKET

最近大家在网络上议论的最多的船舶企业估计就是中远,准确的说是舟山中远的制造体系.在中远这段时间,我是亲身经历了一下,就在这里和大家唠唠,看得也许不是很全面,但基本都是亲眼所见,亲耳所听,是非曲直,倒是没必要太争论,权且就当听回评书.
话说X年X月X日,肘板我来到了慕名以久的舟山中远,成为了一名中远员工,给我第一印象是舟山中远的员工人数比起老国企来讲真得不多,比较精干.肘板满怀信心,想好好干出一番事业,但现实总是和理想有`着不小的差距,随着工作深入,和同事们接触增多发现这里有些处理问题的方式总是叫人百思不得其解.
最先一条就是理念,造船有造船的方式,修船有修船的做法,修船更讲究进度,造船更讲求计划;修船的人员素质上要求广度,造船的更多体现的是深度;我不想评论造船人和修船人谁素质更高,因为没有意义,好比一块肘板你装在这里合适,装在那里不一定合适,但是用修船的理念去造船我想不是那么太合适!一个人员的理念不正确,导致某型产品的一个制造环节出问题;一个领导人员的人的理念出问题,必然是一个部门的问题,是所有产品的一道大工序全部出问题!!!!!!!那要是多个部门呢?
下面一条是人员素质条,素质,什么是素质?概括起来两个字"德'和"才",进而言之就是职业道德和业务水平,个人感觉两个指标必须乘起来才管用,业务水平的发挥是依靠职业道德的标准,即使有百分之一百的业务水平,职业道德为0,结果还是0.在舟山中远出现在的问题,相当多的是另人匪夷所思,瞠目结舌的程度,前一个环节不如何思考能为后个环节做好准备工作,后一个环节不对前一个环节的结果严格把关,如果说是业务水平不高,还不如直接掀开马桶盖子,直白地说职业道德低下!
再来条管理,就是制定并不断地根据实际完善制度,并切实地真正的叫他运行起来;运行机制才是关键,管理人员你们都是有权力的,你们不协调好,不为运行切实地深入实际的保架护航,叫执行者怎么执行?别高高在上的脱离实际了,也别空谈一些根本就执行起来很困难的规章了,一将无能累死千军,搞得不好别往下边推,你们有主要责任!!!!!!!

[ 本帖最后由 BRACKET 于 2009-2-9 20:01 编辑 ]

芮蓝水

09届毕业生签到大洋的，他们有没有让你们去实习呢

ntyhj

牢骚而已？

Jeffery331

牢骚该发时就发发

lzcoua

顶,顶,顶.........

gallantgun

就是牢骚也要顶。牢骚大家都有，能够倾斜(倾泄?)出来，也是一种快乐，或许还有很多共鸣。

[ 本帖最后由 l_jingfang 于 2009-2-10 15:26 编辑 ]

huchungen

楼主所有深表同情.我也曾在中远船务待过.最大的感触和你一样,就是他们不会造船而且领导都不拍板,相互推诿扯皮,在那想做出的成绩真挺难的,但在此仍祝仁兄一定要挺住,守得云开见日出啊

winterihot

家家都有难念的经，不要抱怨，努力提高自己的能力，做好自己

BRACKET

有一天不在这里干了,都不想提在这里的工作经历,说出去相当于职业污点,不是现在形势不好,鬼才留在这里,干个几年自身无一点提高,除了推责任,宁可找个是现在新水50%的企业,踏踏实实的干工作而不是每天相互推。干什么的没什么样！起承上启下作用的中干，没几个合格的！各部门间就是相互推委,推不出去就叫手下的扛,天天瞎整,过得一日是一日,估计也是感觉时日无多了,我感觉不少中干们在这里混得这么滋润简直就是人间奇迹！有的总建造师连图都看不懂,还造什么船,建造师不少还有刚毕业的.
在这里不干的总是比干活的有理，领导们，你们都是做什么出身的？给底下的兄弟们耍几下你们拿手的把式来，别说的比我们凶，做起来比我们熊！