主机对中

lmw0320 · 发表于 2015-1-12 20:43

主机的高弹对中时，需要考虑主机的热态膨胀量。那请问下，是对中时先将主机看低热态膨胀量，还是正常对中，然后将主机降低？理由是什么？

hz-inspector · 发表于 2015-1-14 21:17

根据我厂对中经验，在安装高弹时不考虑主机的热态膨胀量，主机中心线偏高轴中心线0.60mm左右（某船型，不同的船偏高量不同），这个数据也是经验数据。
高弹装好后，主机动车或海试后，会再次确认高弹对中数据，热态仅作为参考，已静态数据为准。

lmw0320 · 发表于 2015-1-15 05:47

hz-inspector 发表于 2015-1-14 21:17
根据我厂对中经验，在安装高弹时不考虑主机的热态膨胀量，主机中心线偏高轴中心线0.60mm左右（某船型，不 ...

看厂家的。有时候厂家会提出考虑热膨胀量，有时候厂家资料也不体现。
问题在于，按照你所说的，对中时不考虑。运行后再校核的话，如何超标了怎么办？

weichen · 发表于 2015-1-25 14:08

学习了，貌似主机，尾轴这方面很高端的感觉

应急灯 · 发表于 2015-1-26 08:46

弹性联轴节可以起到轴线补偿作用，还是学习到了热膨胀量等东东。

netaoxq · 发表于 2015-1-26 19:51

高弹就是吸收各类变形产生的震动

不用考虑

隆隆酒 · 发表于 2015-1-26 20:27

大家讨论的蛮好

immariner · 发表于 2015-1-29 21:56

是的，学习，如果有资料介绍就好，或者发个厂家要求也好

liliwhite · 发表于 2015-1-30 17:35

先考虑热膨胀量，主机厂家会给出计算公式，按照得到的数值修正偏移，再找中即可。

shiyulin2 · 发表于 2015-4-28 17:11

理论上主机是要低0.03-0.10mm的，这个要看主机厂家的说明书，看看热膨胀曲线或计算公式。
但是实际实践中，按零对零就行。因为浇完环氧后，地脚螺栓做完扭力，主机会下降约0.13mm。
有高弹联轴节的，主要也是要看主机的要求。因为高弹给的误差范围很大，，远远大于主机的要求，
所以一般都是按照主机的要求来对中的。

shiyulin2 · 发表于 2015-4-28 17:14

看看以下高弹资料

稻草人吼吼哈 · 发表于 2015-6-8 20:06

centa的一般会考虑主机的膨胀量，其资料里一般也会给出相应的说明！

上海船人 · 发表于 2015-7-5 18:15

看看，学习啦

[轮机] 主机对中