柴油机

lmw0320 · 发表于 2015-1-6 20:28

1. 柴油机貌似分什么十字头式，还什么活塞式？
2. 是否所有的柴油机均需要将曲轴箱的透气管外接出来？貌似见过有的机型不需要外接？为什么？

隆隆酒 · 发表于 2015-1-6 21:34

坐等大神来回复

china绿剑 · 发表于 2015-1-6 23:09

卡特的要接，曲轴箱透气

weichen · 发表于 2015-1-7 07:29

我做过一台康明斯的应发就不需要，他把曲轴箱透气做到缸盖上面然后再有一根端子通下来到集油盘里

李保杰 · 发表于 2015-1-7 14:08

十字头式是两冲程柴油机，一般烧重油跑长航用的，经济耐操，活塞式是四冲程柴油机，一般烧清油，也挺耐操，就是费用高，曲轴箱必须有透气管，有的直排有的不直排

lmw0320 · 发表于 2015-1-7 20:20

李保杰发表于 2015-1-7 14:08
十字头式是两冲程柴油机，一般烧重油跑长航用的，经济耐操，活塞式是四冲程柴油机，一般烧清油，也挺耐操， ...

有没有十字头的四冲程的呢？
所谓的十字头和活塞式有什么区别，指的是什么？

李保杰 · 发表于 2015-1-8 08:46

十字头式吊缸时不用拆主轴瓦，活塞式需要拆主轴瓦，区别就是连接的方式不一样

feixie101 · 发表于 2015-1-8 09:44

LS很多都是经验，不是完全的理论。十字头一般都是用在二冲机上的，因为二冲机通常是慢速机，比较符合机桨匹配的原则，螺旋桨的敞水效率比较高，不用连减速箱。而且机器可以做的更高、更大、更强，十字头可以很好的缓冲活塞侧推力，防止主机敲缸。而四冲机一般是中高速机，主要连发电机的，是最为古老的柴油机，也就是筒形活塞机，没啥特别好说的。至于二冲机就是一个循环两个冲程啦！这里面进排气做功和压缩都在里面，而四冲机就要分开，所以也就解释完了！

changyouren · 发表于 2015-1-14 14:07

是的8楼讲的很好。再有就是十字头二冲程可以做得很高大，即冲程很长，这样可以充分利用气体膨胀功。就像手枪不如狙击枪打的远打得准，主要是因为狙击枪管长。还有，曲柄箱一定要有透气，只是有的透大气，有的循环到进气系统。例如，家用轿车的发动机曲柄箱的透气就是通过进气道，一是泄压，主要是将滑油蒸汽烧掉，否则对大气污染，这个也是环保强制的。

sxq_ · 发表于 2015-1-24 17:13

可以注意查看主机的资料，一般低速机外接的多，高速机一般不需要外界。根据厂家推荐。

流光溢彩 · 发表于 2015-12-10 21:28

十字头的一般为低速机，转矩大，对燃油要求不高，经济性不错，维护方便，大船一般都是，筒形的中高速机多，机器性能不错就是经济性相对十字头的不太好

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