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[船体] 关于p.p welding 和d .p welding

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发表于 2009-1-14 12:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东威海
p.p welding 和d .p  welding  请问哪位高手能帮忙解答一下这两种焊接方式的区别。我只是略有了解,好像是后者要开坡口的
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龙船学院
发表于 2009-1-14 13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
p.p welding means partial penetration welding;
d.p welding means deep penetration welding.
这两者都不一定要开坡口,只要能达到部分熔透或者深熔要求的目的就行了。
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发表于 2009-1-14 14:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
部分熔透焊和深熔焊
深熔透不需要开坡口的,多用于薄板。遇到大于20MM的板考虑部分熔透焊或全焊透。
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发表于 2009-1-14 15:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
部分熔透焊和深熔焊,都要开坡口不然怎么达到深熔焊的要求。深熔焊的意思是内部熔合焊接达到3分之2的板厚,这才叫深熔焊。这里有个问题------是什么样式的焊接方式,如果是埋弧自动焊14以下的板材可以不开坡口,但是手工焊接和CO2都要求开坡口,不然达不到深熔焊的要求。
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发表于 2009-1-14 18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
楼上正解.现在双丝埋弧  可达16mm
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发表于 2009-1-14 19:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
一般意义上来说你所说的D.P, P.P意思是一样的,都是深熔焊。

我们使用到的有区别意义的是PJP,CJP:  深熔焊和全熔透焊,这两种
焊接的区别是
1.同样坡口形式但是留根不同
2.最大的区别CJP需要碳刨清根以及NDT
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发表于 2009-1-14 20:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
P.P.  partial penetration welding  双面开坡口,留根大约t/3,不需要焊透。
D.P.  deep penetration welding    不需要开坡口,多用于薄板的焊接。
已经有帖子讨论过了。
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发表于 2009-1-14 20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
D.P.   需要开坡口只见过一种。
实际上是P.P.的一种,即开完坡口之后再加大电流做成深熔焊。见下图。
deep pene.JPG
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发表于 2009-1-15 12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
误导。。。
所谓的d.p也好pp也好cp也好,都是指角焊缝的节点形式
对于对接缝不烧透的本人还没有在造船专业里面见过,
至于角焊缝不开坡口烧dp/pp,目前为止好像也没有见过,大部分船厂
使用的都是smaw,fcaw,这些焊接方式的熔深借个胆子说也就是3mm,
如果这也算pp/dp的话,当我以上所说是在放p
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发表于 2009-1-15 16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
DNV Rules interpretation
Full penetration or deep penetration welds
rules.JPG
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发表于 2009-1-15 18:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
部分熔透焊和深熔焊
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