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[其他] 外板,这个样子正常不?

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发表于 2009-1-7 13:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 日本
外板,这个样子正常不?
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龙船学院
发表于 2009-1-7 13:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
正常的
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发表于 2009-1-7 13:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
无所谓的。就是FRAME突出了!哈哈。瘦马现象吧!大船都这样
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发表于 2009-1-7 13:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
符合标准就欧啦
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发表于 2009-1-7 14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
里面有框架结构   是焊接的这样是必须的    只要不超差  是正常的    谁如果能把这个问题解决就NX了  控制板焊接变形是个尖端课题    我们集团技术中心已经着手研究了   
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发表于 2009-1-7 14:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ls的你们准备往哪个方向研究?
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发表于 2009-1-7 14:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
呵呵    我是个搞生产的    第一次把事情做对就好了   做对就是符合要求   研究方面有那么多的硕士博士呢    没我什么事    但是我想高能密度焊接技术是个方向   
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发表于 2009-1-7 16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
和焊接温度有关系,有的大船厂造出来的会好些~~~嘿嘿。
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发表于 2009-1-7 19:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
看它的板厚了,如是12mm以上的还有这么明显,那就是施工中的工艺不到位或没有按要求执行。
上建的情况较多,焊接变形的确是困扰船厂的一个难题。
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发表于 2009-1-7 19:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

回复 9楼 sunnyl 的帖子

没错   变形问题   
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发表于 2009-1-7 21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这种变形情况较普遍,欧洲和日本怎么没有呢?
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发表于 2009-1-7 21:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
应该适当矫正下
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发表于 2009-1-7 22:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不用吧    你看看码头上的船   那个都是这样的   尤其是修理的   尤其是打沙打掉 的光船    更明显
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发表于 2009-1-8 19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这个船应该不大!!
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发表于 2009-1-8 19:29 | 显示全部楼层 来自: 韩国
这也太明显了吧?有点问题
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发表于 2009-1-8 19:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这船是横骨架式的,干舷略高。说明船不会大。
外板板宽2米左右,说明建造船厂不大,可能用的是便宜的国内窄板。
外板板厚如果满足最小厚度要求的一般不会太薄,还能焊成这个样子,说明焊工技术不是很到位
也可能是因为船太小,所以即使是最小厚度也小于10mm?
LZ不要考人了,直接说明答案吧,呵呵。
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发表于 2009-1-8 21:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
原帖由 新的船人 于 2009-1-7 21:07 发表
这种变形情况较普遍,欧洲和日本怎么没有呢?

板材材质好一点,一般都用双数自动焊
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发表于 2009-1-8 23:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海

回复 16楼 1520 的帖子

晚上睡不着,壮着胆子跟你抬抬杠:
1.大多数船的首尾部分都是横骨架式的!至少我没看到这样区域设计成纵骨架式的!从哪里能够看出是干舷略高?我感觉照片的位置应该是首部舷墙区域,线性变化较大区域!通常说外飘较大!
2.外板板宽2米左右,说明建造船厂不大,一般的船板宽基本都是2米左右,并且这样的规格板也都是用在万吨十几万吨的船上,除非用的是特殊板。从这点怎么能断定人家船厂会不大?
3.外板板厚如果满足最小厚度要求的一般不会太薄,还能焊成这个样子,说明焊工技术不是很到位!也可能是因为船太小,所以即使是最小厚度也小于10mm?这一点我非常同意你的观点!并且不难看出你的丰富经验!
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发表于 2009-1-8 23:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
我个人分析这要么是一条旧船,重新打砂做油漆!要么就是沙滩造船的产品!
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发表于 2009-1-9 12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
看不懂啊
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