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[其他] 固定(永久)压载,一般是水泥?铁?还是什么? 什么情况下用到?

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发表于 2008-12-28 10:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
固定(永久)压载,一般是水泥?铁?还是什么? 什么情况下用到?
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龙船学院
发表于 2008-12-28 10:39 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
看到过用废铁,水泥的。因为重心太高稳性不好了。
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发表于 2008-12-28 10:41 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
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发表于 2008-12-28 11:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
听说过的用废铁做压载的多些,用水泥做压载的听说得少。
毕竟水泥不好移动。
如果真用水泥,可能用途不仅仅是压载这么简单。
如果船舶重心太高的话,固定压载还是有必要的。
所接触的船中,军船和军辅船有用的,常规的民用运输船舶中好像用得很少。大概一些重心比较高的特殊船型会用吧?
比如特殊的港口起重驳?没接触过,只是猜想,还请LZ指点。
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发表于 2008-12-28 11:06 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
我觉得设计得不好的船才要加固定压载哦!船造出来重心的位置或者船重跟估计的差多了。
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发表于 2008-12-28 11:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
楼上说的对,设计有问题,重心估算有较大的偏差,就需要固定(永久)压载来保持船舶的稳性啦
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发表于 2008-12-28 21:26 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
修船换板就怕遇上水泥压载,老费劲了!船舶在进行大的改装如:改变用途,加长加宽后很多需要固定压载,我干过一条散货传改装汽车运输船一次压了近千吨水泥。
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发表于 2008-12-28 21:36 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还有一次改装两条开体泥驳非自航改自航,新增机舱分段安装主机尾轴螺旋桨,出坞后将尾尖舱压满水螺旋桨还露出水面有五分之一,试航达不到设计航速。后来压了近50面包铁才解决了问题,试航成功。铁和水泥我都用过。
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发表于 2008-12-29 22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我们这里造的坞门是用的水泥块
0.4*0.4的立方体
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发表于 2008-12-30 16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
见过压载铁的
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发表于 2013-1-21 16:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么加压载铁航速就达到要求了呢?
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发表于 2013-1-23 09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
压载铁,最上面一层用水泥封顶
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发表于 2013-1-23 09:20 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
08年的帖子?
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发表于 2013-1-23 09:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我造的商船 好像没有用固定压载。
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发表于 2013-1-24 10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
没见过,估计修船改装船经常会见到,就是因为设计不合理压载舱少了,重心过高啊
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发表于 2013-12-16 21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请问大侠们有没有具体的施工工艺啊?
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发表于 2014-3-12 14:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
专业搞固定压载产品,船舶坞门都有丰富经验,铁砂矿石水泥按比例配比,专业施工,有多条滚装船、坞门的施工经验,欢迎电话咨询,18668962662赵经理
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