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江苏新世纪逆市中接单

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发表于 2008-12-11 14:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
金融危机来临后,随着世界航运市场的萎缩,曾经风光的造船业也倍受冲击。正当各国船东不敢贸然再订新船、船舶成交量下降之时,靖江造船巨头江苏新世纪造船公司却接连传出振奋人心的消息:
最近一个月内,新世纪旗下的新时代造船公司新船订单簿上,又多出了欧洲船东的两条17.6万吨散货轮、两条11.5万吨油轮,每条船造价高达9000万美元,2011年底交货。
                     
而就在数月前,该公司还与中国进出口银行南京分行等国内7家银行组成的银团正式签约,获得30亿美元的银团巨额保函。据了解,这是迄今国内金融界对单个造船企业最大的一笔银团贷款。
在“金融海啸”的风口浪尖,新世纪公司何以能赢得国内银团的巨额保函,并承接海外大额订单?新世纪造船公司董事长袁凯飞告诉记者,新世纪公司从一个负债7000万元的国有小船厂,一跃成为全国地方造船企业的领军者,得益于及早实施产品结构调整和管理模式创新。 到目前,已先后为欧美亚三大洲的船东建造了1.2万吨散货船、7.34万吨油船、4250TEU集装箱船等各类型船舶上百艘,总吨位逾500万载重吨。根据中国船舶工业界和英国克拉克松研究公司的最新数据,新世纪年产能力、年造船吨位、手持订单量均排在全国船舶行业前5位,造船综合实力排名全球第14位。今年前10个月,已交付船舶18艘计141万载重吨,实现销售收入151.8亿元,预计全年将交船26艘。目前,企业生产任务已排满至2011年,共有在手订单120多艘,总造价70多亿美元。
来源(国际船舶网)
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发表于 2008-12-11 14:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
NTS也渐渐上路了
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发表于 2008-12-11 15:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
是啊 ,
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发表于 2008-12-11 17:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
好消息
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发表于 2008-12-11 20:28 | 显示全部楼层 来自: 亚太地区
新世纪实力这么强啊
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发表于 2008-12-11 21:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
是真的,我就是新世纪的
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发表于 2008-12-12 10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
废了,我信息不灵通,那我倒要跟踪一下。
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发表于 2008-12-13 10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
11.5万吨油轮要9000万美金,夸张了吧,楼主的消息值得怀疑,在船市好的情况下也达不到这个价格,何况,呵呵
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