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受金融风暴冲击和经济衰退双重打击之下，国际航运业究竟有多少新船订单取消或者搁置，数量与讲法均是莫衷一是。然而，由新加坡郭氏集团投资的新加坡平洋航运(Pacific Carriers)经过市场调查，称估计被取消的新船低于400艘，约382艘，其中241艘是干散货船。中国的船厂所取消的订单约占总量的一半以上，初步估算在近2000万载重吨。
以交货日期来计算，大部分被取消新船预期在2009年或之后支付，其中有相当部分船体钢板已开料进行焊接船体，部分船东甚至已经第2次付款。至于2010年或之后始交船的大部分订单，预期已被取消。 |
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发表于 2008-12-3 17:23
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