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发表于 2008-11-22 23:29
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来自： 中国上海
英格尔斯造船厂Ingalls Shipbuilding
英格尔斯造船厂（Ingalls Shipbuilding）对于美国海军和世界各国军用船舶以及各种类型的商业船舶来说在设计、建造、使用保养、修理等各个方面都是一个处于世界领先地位的系统公司。英格尔斯造船厂位于密西西比州的帕斯卡古拉市，它从1938年起就一直是密西西比州的最大的私营企业。
英格尔斯造船厂已经从事多年建造多种商船和其他形式的船只的工作，包括远洋漏斗疏浚船、油轮、拖船、货轮、供油船和滚装集装箱船。 在20世纪50年代初公司开始从生产商业船只转向到生产军用船舶。1957年，英格尔斯造船厂获得它的第一个潜艇施工合同，为美国海军建造12艘攻击型核潜艇。造船厂核设备在1980退役时，美国海军已经有11艘攻击核潜艇在英格尔斯造船厂进行了大修和更换核燃料的工程。
英格尔斯造船厂位于帕斯卡古拉河流入密西西比河的地方，地理位子靠近墨西哥湾深水区。虽然英格尔斯造船厂只是利顿工业公司的一个分部，但利顿船舶系统公司的总部却设在帕斯卡古拉。因此，这个位于密西西比的小城不仅是英格尔斯造船厂而且也是利顿船舶系统公司系统服务的中心。
80年代末，美国造船商协会基于对国际形势和当时美国船舶工业形势的分析，向海军提出了重视发展军事海运船的建议，这一建议的出发点，一是美国未来的军事对手已发生变化，未来主要是应付区域性冲突，而区域性冲突强调灵活性并能大批快速地运送兵员和给养，即要求提高海军的海上补给能力；二是海军舰船订货大幅度减少的趋势将促使美国船舶工业发生结构性变化，而军事海运计划将作为过渡性措施，既提供数量可观的订货又为工业结构重新转向商船市场打下基础。
美国造船商协会（Shipbuilders Council of America）
美国康涅狄格州东南部、临长岛海峡的城镇。人口4.1万，大市区人口10万。1646年是新伦敦的一部分。1705年建为城镇。以生产潜水艇著名，第一艘核动力潜水艇于1954年在此下水。是美国海军的一个重要潜水艇基地。通用动力电船公司所在地。
巴斯钢铁公司
巴斯钢铁公司(BIW)坐落于美国缅因州肯尼贝克河畔，是现今美国6大造船厂之一，也是“阿利 伯克”级导弹驱逐舰两大承建商之一。巴斯钢铁公司前身是1826年建厂的巴斯铸铁厂（Bath Iron Foundry），其业务是钢铁加工，根本不涉及造船。1865年一名叫托马斯 伍斯特 海德（Thomas Worcester Hyde）的退役军官将巴斯铸铁厂收购并于1884年将该厂更名为巴斯钢铁公司（Bath Iron Works）。1888年巴斯钢铁公司收购了高斯海运钢铁厂和新英格兰造船公司，从此进入造船领域。从1890年建成第一艘气船至今已有一百多年的造船历史，其中大部分是军用船舶。单为美国海军就建造了约250艘各种舰船。尤其是在二次世界大战期间，在44个月内生产了83艘作战舰艇，在1943—1944年的顶峰时期，甚至达到每17天交付一艘军舰的记录，显示了其强大的生产能力。战后巴斯钢铁公司继续为海军大量建造巡洋舰、驱逐舰与护卫舰等军用船舶，美国海军的“佩里”级护卫舰、“提康德罗加”级宙斯盾巡洋舰及“阿利 伯克”级导弹驱逐舰等现役主力舰艇的设计建造工作都有巴斯公司的参与。可以说巴斯钢铁公司见证了整个美国海军发展的历程，它也因此累积了相当丰富的设计及建造的技术。除军舰外，商船的建造数量也达到约170艘，但因美国造船业在商船领域中的建造成本与市场行情的船价不成比例,巴斯公司早在80年初就放弃了商船市场，专心于军用船舶领域，由此带来的问题是公司业务受到政府国防预算影响。该厂是缅因州最大的企业，1980年员工人数最多时达到15000人；冷战过后，美国国防经费大幅紧缩，巴斯造船厂的员工人数减至现在的约7000人。新船的建造工作都在缅因州的巴斯造船厂，另在缅因州的首府－波特兰有负责维修的修船厂。而联络服务办公室则遍布全美，保括华盛顿特区、维吉尼亚州、佛罗里达州、密西西比州、路易斯安纳州、加州、华盛顿州、夏威夷州以及日本东京；日本东京的办公室主要是负责美驻防日本第七舰队的维修及候勤补给事项。1995年巴斯造船厂被通用动力集团并购，现在巴斯造船厂隶属通用动力集团海事部门。
路易斯安那州新奥尔良阿冯达尔船厂Avondale Shipyards
阿冯达尔工业公司是美国一家多种经营的公司，拥有包括船厂分部、钢铁销售分部、小艇分部以及其它部门在内的多个分部，可建造各种军船及民用船舶，如美国海军用两栖攻击艇、舰队补给船、水面舰艇、破冰船、快艇、化学品运输船以及载驳船、挖泥船，并承接修理及现代化改装业务。从网上可查询到公司介绍、发布的新闻、财务信息、业务范围、主要设施以及项目资料和股票价格等方面的信息。
美国国家钢铁和造船公司NASSCO
美国国家钢铁和造船公司从1945年开始设计和制造船。特别是在大型商业和军事工程（包括美国海军的特种舰和补给运输船），油轮，和干货船。通用动力的国家钢铁和造船公司（NASSCO）获得一项为期7年的合同，为以圣迭戈港为基地的LHA、LHD级两栖攻击舰进行维护与紧急维修。该项合同还包括多个选项，由美国海军执行，可持续到2013财年。算上全部的选项，合同的总价约为4亿美元。
近十年来，NASSCO一直是美国海军圣迭戈港所有大型甲板两栖战舰的维护与维修主承包商。根据合同，NASSCO所要进行维护的舰有：“塔拉瓦”号(LHA 1)、“佩勒留”号（LHA 5）、“艾塞克斯”号（LHD 2）、“拳击手”号 (LHD 4)、“理查德号”(LHD 6)、“马金岛”号（LHD 8）（“马金岛”号的维护工作将在明年该舰服役、并以圣迭戈为母港台后才实施）。
NASSCO在圣迭戈拥有最大的浮船坞，可为以上舰艇提供全面服务。NASSCO于1997年首次获得为期7年、对LHA 和 LHD级舰进行维护的合同， 并于2002年获得延期两年的合同。本合同的初始合同价值63000美元，在2007年6月对“拳击手”号进行例行维护。
通用动力NASSCO拥有职员 4600人，是美国西海岸唯一的大型舰船建造与维修船厂。除了修船业务外，美国海军的五艘T-AKE也正在该公司建造。 |
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发表于 2008-11-22 23:28
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