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中国船舶重工集团公司是我国最大的造修船集团，主要从事海军装备、民船及配套、非船产品的研发生产。1999年成立以来，中船重工坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以军为本，以民兴业，锐意改革，开拓创新，实现了军品、民船、非船三大主业协调发展。经济总量由140亿元提高到1150亿元，年利润由亏损数亿元到盈利60多亿元，在央企业绩考核中一直保持A级，整体上由扭亏脱困求生存阶段进入到改革创新大发展的新阶段，逐步跻身国际大型造船集团行列，为我国海军装备现代化和船舶工业发展作出了重要贡献。
创新体制。坚持发挥集团总部和成员单位两个积极性，统筹开展资源重组和优化，不断完善发展布局。先后完成了原七院与集团公司总部管理职能的整合；对西安地区水中兵器企事业单位实施了顶层调整重组；大连两家骨干船厂联合重组，实现了资源共享、优势互补、降本增效、做强做大。相继组建了财务公司、科技投资公司、国际贸易公司、军品技术中心、民船设计中心和物资贸易集团公司，增强集团功能。骨干企业建立起现代企业制度，规范运作，维护股东权益，确保国有资产保值增值。
转换机制。采取多种方式，逐步形成市场化用人机制。成员单位领导人员全面实行年薪制，并根据法定代表人年度经营业绩实施特别奖励，强化分配的激励和约束作用。企业全面实行劳动合同制，事业单位全面推行聘用合同制，对新进人员实行劳动合同制。广泛实行竞聘上岗，面向社会公开招聘，改进和完善干部选拔机制。
优化结构。重点在环渤海地区建设具有国际先进水平的造修船基地，打造环渤海船舶产业集群，成为我国船舶工业发展的重要增长极，到2010年造船能力将超过1200万吨。在大连、武汉、重庆、西安等地建设船用配套基地，不断提高本土化船用设备装船率。船舶经营生产国际化、大型化、批量化特色明显，系列化、专业化逐步形成，主力船型建造周期和质量接近和达到国际先进水平。
科技创新。船舶设计建造技术跨上新台阶，船舶设计的技术自给率不断提高，配套设备制造技术取得明显进步，海洋工程装备研发取得新进展。大力加强产学研结合，加强自主创新特别是集成创新力度，构建实施知识产权战略长效机制，促进创新成果市场化和产业化，荣获中央企业科技创新特别奖。
强化管理。在加强财务、生产、安全质量和安全保密等方面管理基础上，综合采取多种措施，着力加强财务风险、经营风险、生产风险、建设风险等风险管理，防范和控制快速发展中的各种风险。不断优化结构，增强抵御风险能力。
对外开放。积极推进与国际知名设备公司和航运企业的交流与合作，建立和保持良好的合作关系。与MAN、瓦锡兰、西门子、ABB等国际知名品牌公司签署战略合作协议，引进国际先进技术。与万邦集团、瓦锡兰、麦克德莫特等国际一流公司在造修船、船用柴油机、海洋工程等领域成立合资公司，联手打造具有世界先进水平的装备产业基地，并逐步建立完善全球营销服务网络。
站在新的起点上，中船重工正在组织实施“新三步走、翻四番”的战略部署，争取2020年前翻四番，2010年前主要经济指标在2000年的基础上翻三番，真正成为国际一流船舶集团。（中国船舶重工集团公司） |
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发表于 2008-11-17 12:13
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