LR考我问题水尺设计时为什么选择船舶的龙骨的下缘

PIN1323123 · 发表于 2008-11-13 19:27

今天工作时CLASS考我这个问题,有那位大侠知道啊
水尺设计时为什么选择船舶的龙骨的下缘??????

kuaitou · 发表于 2008-11-13 20:27

龙骨在船、汽艇或是小舟的是最重要的承重结构。它位于船的底部。在龙骨的上面有横过的船肋加固。船首和船尾，龙骨绕过艏柱。龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。龙骨的铺设是造船过程中最重要的事件。
除了承重外，龙骨还有流体动力学上的作用。它扩大了船的侧面面积，提高了船在水中的并联阻抗,防止了侧风转向。这对逆风航行尤为重要。在帆船，龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。
龙骨还对船的重量稳定有重要作用，减少了船的倾斜或是反向转动
所以我认为选在龙骨的下缘是考虑到板厚的误差！不知道对不！

youshow · 发表于 2008-11-13 21:01

偶觉得这个问题应该从水尺的作用出发
而不是从平板龙骨的作用出发。。。
既然水尺是用来测量实际船舶的吃水，也就是提供数据给驾驶者参考，这个数据将用来和水深作比较。。
如果从上缘考虑。那么就多了个厚度了。。。

daiyujin · 发表于 2008-11-14 08:41

再想想？

thf9999 · 发表于 2008-11-14 11:43

原帖由 youshow 于 2008-11-13 21:01 发表
偶觉得这个问题应该从水尺的作用出发
而不是从平板龙骨的作用出发。。。
既然水尺是用来测量实际船舶的吃水，也就是提供数据给驾驶者参考，这个数据将用来和水深作比较。。
如果从上缘考虑。那么就多了个厚度了。 ...

的确啊！3楼正解啊！
多了个厚度的话，从TPC的角度来看，相关数据就有很大差异的啊！

春雨 · 发表于 2008-11-14 16:31

是少了个厚度吧？

酷到被起诉 · 发表于 2009-3-12 14:18

考虑一下厚度

不会糙船 · 发表于 2009-3-12 14:27

其实图纸在设计时的平板龙骨的理论线是在上表面，但是实际做水尺因为平板龙骨龙骨在船长方向板厚差，考虑到尽可能增加排水亮（船东最满意）以及做系泊实验空船重量要尽量少（超重可能要被罚款），一般多以船的理论线来做。实际影响上，多、少一个皮厚对船的安全性可以几乎不考虑。个人意见。

hojmann · 发表于 2009-3-12 14:56

其实对少一个船皮,多出来的排水量还是很客观的
至于TPC,一般对应的吃水有分含龙骨厚度和不含龙骨厚度的

尼科尔森 · 发表于 2009-3-12 15:14

从龙骨下缘算能实际反映本船的排水量情况，在静水力计算中考虑船壳系数就是这个原因。而从安全角度考虑的载重线标志则是从甲板上表面向下量的，是反映本船实际富余浮力及稳性的。所以很多水尺标志刻度与夏季载重线会差一个板厚。

yougang · 发表于 2009-3-23 19:28

有用啊！！！！！！

jdship · 发表于 2009-3-24 09:03

平板龙骨下缘（船底板的上缘）就是船舶理论基线啊，水尺当然要以它为基准哦！

chloy2003 · 发表于 2009-8-14 06:44

本人以为10楼解答非常正确
表扬一个。呵呵

chenlh2010 · 发表于 2009-8-14 08:03

直接叼他，载重线公约要求的，关我叼事。

海边的泥巴 · 发表于 2015-12-16 11:15

jdship 发表于 2009-3-24 09:03
平板龙骨下缘（船底板的上缘）就是船舶理论基线啊，水尺当然要以它为基准哦！

平板龙骨下缘就是船底板上缘吗？

zs425051 · 发表于 2015-12-24 15:25

考虑到船底板的厚度

414097318 · 发表于 2015-12-24 15:36

水尺刻度是要包含船底壳厚度的。

lsx05324 · 发表于 2016-1-11 13:59

仔细研究载重线公约啊

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