散货船的cargo list，一般是怎么做出来的？设计单位申请？

DraftMan

是不是有设计单位提交船级社一个list，然后由船级社审批？
还是其他什么次序？

tian

cargo list 是船装货物的清单，哪些品种都分别装多少的一个清单。

这和造船没什么关系，不需要船级社批准。只是与船舶运货操作有关，与港口、船长大副、海关等都有关，完全是货物运输操作层面的内容。装货前由发货人提交给大副进行配载，装完后实际装的情况也会有一个清单，叫Manifest(载货清单或舱单，有的仍叫cargo list），报给海关出口货物的情况。

楼主说的是这个吗？

交船级社批的应该是“装载手册”之类的东西吧，用于计算船舶稳性和剪力、弯矩的。

[ 本帖最后由 tian 于 2008-11-13 12:16 编辑 ]

supercarrier

船东最清楚自己的船要装什么货，但他们一般不会提供货品清单，也不需要呀，比如化学品船，只要符合MARPOL和IBC的规则要求，根据不同等级（X,Y,Z和OS）就默认能装载IBC所列出的四百多中液货，船东当然不会希望自己的CARGO LIST小于此列表，他们只要求按某等级设计就行了，比如I 类化学品船或者II类化学品船，就能默认装载规范允许范围之内的所有货品。
散货船的这方面不太清楚，不过猜想差不多啊，仅仅是猜想，呵呵

NT-COSCO

希望详细介绍介绍化学品船

supercarrier

这无从说起呀，不是几句话能说清楚的，不过如果对油轮比较了解的话，化学品船说白了就是油轮的升级版，船体结构方面差不多，大不了是作不锈钢货舱，如果不是就做特涂；最主要的不同就在货油系统相关方面，比如化学品船一般用一舱一泵（当然是深井泵），不锈钢货油管，要装惰气或者氮气系统，蒸汽回收系统，残留液货处理系统，水下排放系统，洗舱系统要求也会高一些，还有货舱通风干燥系统和通风系统等等吧，想了解的话学一下IBC和MARPOL没错，OCIMF的要求和油轮差不多，另外USCG也有相关要求！

ghuangwen

dangerous cargo list是要通过船级社审批的，这个不论是散货或者化学品的。
特别是化学品船，要根据装载不同的货物给出MARPOL的证书。因为涉及到洗舱水过滤和排放的问题。

如果装矿砂或者谷物，稳性方面有特别要求的货物，也应该提供。
具体的程序倒不是很清楚
等有人详细解释

玉娇龙

CARGO LIST
应该不同于装载手册吧！！