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11月2日中午，由浙江方圆造船有限公司精心打造的3000方深海吸砂船在日本船东中村社长一行的欢笑声中和众人的掌声中，隆重下水。这是自九月份国际金融危机爆发以来两个月的时间里，方圆船厂的第六条新船下水，也是中村社长与方圆的第二次合作。正如中村先生在下水仪式上致辞所说：“由国际金融危机造成的航运大萧条越来越严重的时候，在中国的许多中小船厂日趋艰难的时候，我们和方圆的合作却越来越好，因为在工程船制造方面，方圆的技术和质量让我们放心，我们期待着方圆能为我们造出更多更好的深海吸砂船”。当天下午，中村社长就第三条深海吸砂船的建造事宜和方圆领导层进行了实质性商谈。
在金融风暴的瑟瑟寒意之中，在船舶行业大洗牌的阵痛之时，方圆造船能有如此火热景象，既非偶然，也非侥幸，而是定位准确和错位竞争的必然结果。
2004年前后，正是国际航运业突飞猛进之时，散货船、集装箱船的订单如雪片般飞来，大大小小的船厂，一时蜂拥而上，个个喜不胜收。但此时的方圆掌舵人金文林总经理，却闹中取静，审时度势：国际航运市场受经济大势的左右并且存在周期性起伏，一哄而上，肯定会带来恶果；不注重技术和工艺的散户造船，肯定会在某个时期被市场淘汰；趁着大家都在造货船的时候，我为什么不加大工程船、特种船的开发，形成自己的产品优势呢；随着国际国内对环保与生态工程的重视，河流与海洋治理工程将越来越大，疏浚产业所涉及的主要产品挖泥船、吸沙船的市场前景将远远超过货运船。故此，金文林将方圆的产品和未来做了清晰的规划：以挖泥（吸砂）船、海工平台等工程船为拳头产品，以市场需求比较平稳的拖轮、原油船为补充产品；以疏浚工程单位、海洋工程单位、国际石油公司为主要目标市场。正如金文林总经理所说的：寻找竞争盲点、出击潜力市场，乃企业发展的上上之策，没有竞争，就是最好的竞争。
学精于专，业精于勤。为真正做到错位竞争和差异化发展，金文林率领全体方圆职工，开始了“练内功，塑形象”的方圆品牌工程。所谓“练内功”，就是对现有的挖泥船、吸沙船，在船体、动力、节能、高效、环保等关键环节，进行全面改造和提升，以真正形成方圆产品的独创性和竞争性；所谓“塑形象”，就是将企业运营管理中所涉及的制度、文化、服务、美誉度，融入到产品的每个细节中，融入到每个客户的情感里，并形成方圆的品牌价值。 2004年，方圆造船所属的上海宏冠船舶设计有限公司正式成立，它依托中国三大船舶研究所的技术优势，以及新疆农业大学的科研支持，不断将科技成果转化为生产力。次年，高效射流式挖泥（吸砂）船产品中所应用的“水下射流装置”和“加压液化输沙装置”两项技术，一举填补了国内技术空白，并荣获国家知识产权局颁发的“实用新型专利证书”。
功夫不负有心人，好酒不怕巷子深。2005年5月，中国最大单位作业能力的挖泥船在方圆诞生，并且创造了节能、高效、经济等多项技术指标，一时在疏浚行业内造成巨大震动，美国、日本、印度、新加坡、伊朗等多国客商纷至沓来，订单应接不暇，并由此彻底打破了大型挖泥器具由荷兰一揽天下的垄断局面。
随着方圆在挖泥船领域的影响不断扩大，订单越来越多，客户越来越广，口碑越来越好，这种良性发展态势，也同时为方圆的拖轮和油轮生产带来了技术和工艺的全面提升，一些客户在造挖泥船的时候，因为对方圆的了解和信任，也同时把拖轮和油轮的订单带到了方圆，现在，新型拖轮和高性能油轮也成为方圆的另一大产品支柱。
金融危机来了，它不仅给金融行业造成了前所未有的打击，同时也波及到许多其他产业，造船业便首当其冲。以生产货运船为主的中小造船企业，因金融风暴对航运市场造成的巨大冲击，这些船厂大部分将受到牵连，能否逃过这场金融劫难，将视这场危机恶化的程度和持续的时间以及各政府间采取的救市力度。
与金融风暴阴影笼罩大背景形成鲜明反差的是，浙江方圆造船有限公司却是一片繁忙景象：9–11份，六条新船（3条挖泥船，2条沥青船，1条吸沙船）顺利下水，新签订单4条（挖泥船3条，滚装渡轮1条）；公司正全力推行三合一管理体系（ISO9001质量管理体系、ISO14001环保认证体系、ISO18001安全认证体系）和全员绩效考核管理体系；方圆上海办事处和迪拜办事处正在紧锣密鼓地筹办中；英国投资专家和国内金融机构的领导正在方圆进行全面而系统的融资评估；新加坡、意大利客商正在与方圆洽谈战略合作事宜。这一切都证明，方圆的“错位竞争”模式，正在发挥巨大影响并产生积极作用。
方圆这种“寒梅傲雪”的发展态势，似乎向中国的民营造船企业传达出这样一个信息：企业发展需要冷静的判断和战略的眼光，错位竞争和差异化发展，永远是赢得市场的利剑 |
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发表于 2008-11-7 16:39
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