请求解决这些问题，甚急！！

一夜孤舟 · 发表于 2008-11-3 21:17

1.膨胀接头有多少类型，每种类型的使用情况是怎样的？
2.船舶舱柜上的管路接口，有的是单面座板连接有的是双面，还有的是套管，请问一般的规则是什么？
3. 油舱上进油口和出油口的短管形式为什么不一样？
4.燃油注入管为什么要防止超压？
请各位高手赐教！

Goshen · 发表于 2008-11-4 18:33

1、膨胀接头的型式有很多种，除了船用标准的写入那种伸缩型的外，还有不锈钢波形膨胀节，橡胶膨胀接头等很多种型式。记住船用很多是要证书的。
2、舱舶舱柜上是用单面座板，双面座板还是套管（或者是通舱件）是根据安装需要及设计人员的使用习惯及船级社的要求来确定。
A——单面座板，舱内不用安装管路，通常是进出舱的管路。
B——双面座板，舱内可以接管，但管子内的介质应和舱内的介质相同。
C——套管，部分情况和B相同，但多数用到管内介质和舱内介质不同时。且通过舱内的管子全部采用焊接接头时。
3、进出油舱的短管形式不同，为什么这么说，应该是差不多的。对于CCS，这个短管是有计算的，但ABS是要求尽量短。所以做ABS的船时，最好用座板，不要用短管，特别是快关阀。
4、船体结构是个相对密封的空间，但又不是压力容器（有一些特别的除外），它所能承受的压力是有限的，所以，注入管不宜装得太高。以免舱室承受不了太高压力而产生危险。具体为什么，在初中物理课本上面都有一些关于压力的说明。

Backstreet · 发表于 2008-11-4 18:37

楼上真乃高手也！！

NT-COSCO · 发表于 2008-11-4 18:47

不错不错

红猴宇 · 发表于 2008-11-4 19:54

不错,学习了.谢谢

Goshen · 发表于 2008-11-5 13:40

不见楼主出来发话。

shipwang168 · 发表于 2008-11-5 14:15

楼上的师傅
很强呀，顶一个！！

blackmclaren · 发表于 2008-11-5 14:33

原帖由 Goshen 于 2008-11-4 18:33 发表
1、膨胀接头的型式有很多种，除了船用标准的写入那种伸缩型的外，还有不锈钢波形膨胀节，橡胶膨胀接头等很多种型式。记住船用很多是要证书的。
2、舱舶舱柜上是用单面座板，双面座板还是套管（或者是通舱件）是根据 ...

针对第四条，补充一下。
液舱舱壁板的厚度和扶强材的尺寸设计时是要考虑透气管高度压头的，透气管越高，底下压强越大，结构须设计得更强。曾经发生过由于透气管比设计高度来得高，结果打水的时候把舱壁给打爆的事件。

一夜孤舟 · 发表于 2008-11-16 14:31

谢谢啊！！

一夜孤舟 · 发表于 2008-11-16 14:34

都是强人啊

请求解决这些问题，甚急！！

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