洋山深水港区四期获批 总投资达128亿

黄豆浆

    国家发改委网站最新公布，同意建设上海国际航运中心洋山深水港区四期工程。该项目总投资约128.48亿元，其中资本金占30%。批复显示，洋山深水港四期工程的项目建设地点为浙江省舟山市嵊泗县，项目建设规模为新建5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位(水工结构均按靠泊15万吨级集装箱船舶设计和建设)，以及1个工作船泊位等配套设施，泊位总长2800米，设计年通过能力630万标准箱。
　　上港集团董事长陈戌源此前在近期接受媒体采访时表示，工程将在年底全面开工，2016年底2017年初基本建成，届时该项目将成为世界最大的，也是一流自动化码头，整个港区从桥吊到集装箱卡车，都是计算机自动控制，没有人操作。
　　洋山深水港是上海国际航运中心的核心港区，也是中国(上海)自由贸易试验区的重要组成部分。2013年度洋山港区共完成集装箱吞吐量1436.48万标准箱，同比增长1.5%，占上海港整个集装箱吞吐量(3361.7万标准箱)的43%。
　　洋山深水港于2002年6月开工建设，2005年12月10日正式开港。随着一、二、三期工程的竣工投产，洋山深水港区北港区建成集装箱专用泊位16个，岸线全长5.6公里，设计年吞吐能力为930万标准箱。
　　这也就意味着，目前洋山深水港的实际集装箱吞吐量，已经超过设计吞吐能力的54.5%，洋山港现有通航资源已经无法满足港口生产发展的需要。
　　为了解决通航资源不足的问题，洋山港此前对一、二期工程进行了改造，2013年10月开始还实行主航道双向通航，以缩短船舶待泊时间，提高港口和航运公司运营效率、降低运营成本。彼时上港集团提供的数据称，主航道双向通航使进出洋山深水港船舶平均等待时间由原来的3.5小时缩短至1.75小时，泊位利用率由72%上升至84%。
　　18日举行的第三届洋山论坛上，上海国际港务(集团)股份有限公司副总裁倪路伦称，洋山深水港四期工程预计年吞吐量至少为400万标准箱。
　　也就是说，四期一旦建成，上海港年吞吐量将接近4000万标准箱。倪路伦在论坛上说，这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐量，也是全球港口年吞吐量的十分之一。
　　国家发改委的批复还显示，项目总投资约128.48亿元，其中资本金占30%，为38.54亿元，由项目单位以自有资金投入;资本金以外投资89.94亿元，则利用国内银行贷款解决。
　　洋山深水港区四期工程，是国家发改委今年5月推出的首批80个鼓励社会资本参与建设营运的示范项目之一，也是上海唯一入选的一个项目。
　　与此前相同，洋山深水港区四期工程的项目单位依然是上海同盛投资(集团)有限公司。上海同盛是上海市级国有多元投资控股公司，也是洋山深水港开发建设的主体，主要承担洋山深水港项目的投资管理。具有对外融资、为项目建设公司提供融资担保、盘活深水港区内各类资产等职能。
　　此前上港集团通过非公开发行股票，从上海同盛手中收购了洋山港的资产。目前上海同盛是上港集团第三大股东，持有上港集团23.26%股份。
　　2014年11月15日，上港集团与同盛集团签署了《股权转让协议框架协议》，上港集团拟以现金收购同盛集团持有的上海同盛投资集团资产管理有限公司等5家公司100%股权，以及上海同盛水务有限公司92.31%股权、上海盛港能源投资有限公司40%股权。