哥仑比亚船舶与森海合作拓展中国市场

黄豆浆

　　 -->

       总部设在塞浦路斯的哥仑比亚船舶管理公司（Columbia Shipmanagement）终于将在美国惹上的法律纠纷划上句号，远赴上海与森海海事服务展开合作。

　　哥仑比亚船舶管理近日在中国成立一家全新的合资公司，这个再清晰不过的信号表明，该公司在时隔两年后已重新启动寻求扩张的轨迹—此前由于与美国监管机构的官司缠身，该公司只能暂时压制这个念头。

　　上周早些时候，哥方及其中国合作方—森海海事服务正式替名为“Columbia Shipmanagement（Shanghai）Co Ltd）”的新公司揭牌。据悉它们在这家合资公司持有相同比例的股权。

　　新公司将由哥方经理Rangel Vassilev掌舵。此前该公司在利马索尔（Limassol）、汉堡（Hamburg）以及新加坡已经设立3家分公司。如果将另两家合资公司—Martime Reederei 与Tsakos Columbia Shipmanagement也算在内，那么整个集团目前为约260艘船提供全面管理，并为另外约120艘船提供船员管理。

　　哥伦比亚船舶的市场部总监Demetris Chrystostomou向《贸易风》表示，“向中国扩张属于一次战略部署，因为那里的海事行业正在稳步发展，而这样的地区在全球已为数不多。”

　　今后，上海合资公司的主要业务范畴是向中国客户提供船员以及技术管理服务，而其中国合作方—森海海事服务的专长领域则是船员劳务服务，此外它在船员的聘用、培训以及人才供应方面也具有不少经验。

　　哥伦比亚船舶活跃于中国市场已有数十年之久，自1987年以来，它在中国已累计完成逾130艘船的监造项目。

　　该公司是去年才刚刚“缓过神”，并重新将精力投放在发展新的业务。此前在长达2年的时间里，它由于涉嫌排放含油的舱底水而遭美国监管机构追查，并最终被判1040万美元的罚款。

　　今年4月份的时候，哥伦比亚船舶与长锦石化（Sinokor Petrochemical）达成协议，将全面负责后者旗下8艘中程油轮的管理工作，以满足长锦石化与能源巨头壳牌（Shell）合作的“银色项目”（Silver Project）的需求。截至目前，哥伦比亚已经接管其中5艘，并将在11月底接管其余3艘。

　　去年，哥伦比亚船舶的执行董事Dirk Fry在为公司效力33年后宣布退任，于是自今年1月起，这家公司的商业与运营事务已分别交由Andreas Hadjipetrou与Maurice Baker船长掌管。