海运不景气 浙江船舶业抱团取暖

黄豆浆

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     9月以来，鑫亚船舶修造有限公司迎来了今年的生产最高峰，公司6座码头、4座船坞全线开工。高峰时期，在厂单船数量逾20艘。

     9月3日，国务院正式发布促进海运业健康发展意见。这是国家层面出台的第一个关于海运业经济发展的意见。由于时逢海运经济的低潮期，业内普遍认为，该意见的出台将提振行业的信心，促进经济回暖。对造船业大省浙江来说，获益将更加明显。

     在海运经济不景气的情况下，抱团取暖，提高市场竞争力，成为船舶行业的共识。“在去年下半年的股东大会上，公司制订了新的五年规划和二十年远景目标，在发展方向上做出了重大调整。”舟山市鑫亚船舶修造有限公司总经理夏松康说，今年6月23日，鑫亚公司与亚泰公司正式签署经营生产战略合作协议，在工程合作、人才交流、技术共享等领域开展持续的深入合作。合作达成之后，公司已经具备从6万吨级到30万吨级的船坞设备，可承修世界现有各类船型。

     鑫亚-亚泰合作体形成以来，双方合作渐入佳境。夏松康说，按照以往的生产规模，鑫亚一年能修造船舶180艘，亚泰一年的修造船数量能达到130艘。按照目前的订单量预计，合作体形成后可以多增加100条，一年的修船量可以达到380条左右，确保每天有一条船进出港。