转型的宝山：“船承”梦想 扬帆远航(图)

黄豆浆

-->

　　吴淞口稳步前行于“大船时代”，宝山借邮轮迈向滨江新城。转型宝山“船承”梦想，亚洲邮轮发展由此书写新篇章。

2014年9月28日，2014中国邮轮经济发展高峰论坛在宝山举行，与会各方共商上海邮轮产业发展机遇。在《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》颁布不久的利好环境下，以邮轮旅游为代表的邮轮产业，有望在上海迎来新的腾飞机遇；宝山从邮轮港到“邮轮城”的转变，也在一步一个脚印地付诸现实。

数字见证着上海、宝山、吴淞口的一次次蜕变：吴淞口国际邮轮港，2011年，接靠9艘次大型邮轮，出入境游客2.3万人次；2012年，接靠60艘次，出入境游客30万人次；2013年，接靠127艘次，出入境游客62万人次；2014年计划接靠217艘次，出入境游客预计将超过110万人次；2015年计划航班有望超过300航次，预计出入境游客约150万人次。

   这里的规模还将跃升能级。2014年底，吴淞口将启动码头后续工程建设，原有的码头岸线向上下游延伸，延伸总长度为730米（其中上游182米，下游548米），客运大楼扩建面积为2.6万平方米，后续工程建成后吴淞口国际邮轮港将有四个大型邮轮泊位，通关能力达330万人次/年。届时，将进一步拓展日韩、东南亚为主的近海邮轮航线，并逐步推出覆盖环太平洋区域及欧、美、大洋洲地区的远洋邮轮航线。

功能的提升更值得期待。根据设想，未来的上海吴淞口国际邮轮港将形成口岸通关、信息咨询、船舶维修、后勤补给、船供物流等多种服务功能于一体、具有国际一流水平的专业邮轮港口综合服务区，吴淞口国际邮轮港将成为邮轮汇集的东方邮轮大港，成为引领中国邮轮产业走向，助推全球邮轮产业发展的重要邮轮经济中心。