挤不进“白名单”将面临融资困局

黄豆浆 · 发表于 2014-9-9 15:25

   最近中国工业和信息化部以风雷不及掩耳之势发布了一份“白名单”，即首批符合《船舶行业规范条件》的企业，这份 “白名单”的主要目标受众是国有银行当中从事船舶融资的机构

   据金融及航运业的消息人士称，船厂若挤不进这份期待已久的名单，今后恐怕就很难再取得营运资本或预付款保函。据了解，这份“白名单”是中国政府为强化船舶工业的发展而实施的步骤之一，其中最主要的目的是将投融资服务集中引向最具发展前景的船厂。

   此前，市场的预期是大概会有70家以建造远洋船为主的中资船厂入围。根据统计的部门及其采用的标准不同，目前这类船厂的总数共计几百到数千家。

   现首批51家企业已得到公示，预计本月晚些时候工信部还将增补一批名单。

   在这份“白名单”当中，国有大型船企以及船东集团旗下的共有22家，另外29家独立船厂要么为省级或地方政府所有，要么隶属上市及私营的非国企船东（详见工信部公告原文）。

   除了有些颇具声望的中型船厂因未能挤入首轮名单而黯然神伤，最令人“大呼看不懂”的，当属深陷困境的私营造船巨头—熔盛重工却赫然在列。

   据悉自去年起，工信部领导就已展开相关的评审工作，具体依据包括对船厂展开全方位的问卷调查等，内容涵盖厂区的硬件设施（如船台长度等）、员工人数、船舶设计能力、商业及财务表现的历史数据、以及目前手持订单情况等。

   这51家船厂在公示名单中的“出场顺序”为：以政府或私营资本（按省划分）拥有的非集团型船厂开头，然后以中船集团（CSSC）、中船重工（CISC）、中国远洋（Cosco）、中海集团（CSG）以及中外运长航（Sinotrans & CSC）等大型央企旗下的造船分支收尾。

偃月断刀 · 发表于 2014-9-9 15:41

白名单不能概括全面。

chin_bingjun · 发表于 2014-9-9 16:43

企业能否生存和发展还是应该由市场来决定。减少国家行政干预吧。

雨夜北斗 · 发表于 2014-9-9 20:23

白名单好假，长航旗下某船厂都要倒了，大量裁员，怎么上的白名单？靠背景？靠关系？这之中是否有什么猫腻？

槐古人家 · 发表于 2014-9-10 08:40

东方某厂换了个名称不是又入围了吗？原厂抬头不用了，欠了一屁股债。

abc4482 · 发表于 2014-9-10 17:41

一个规范条件本身都未必规范，过程有如此草率而且缺乏监督，其结果可想而知。“白名单”是船厂的判决书，没有“白名单”船厂就没命，所以别怪船厂，为了“白名单”船厂一定会“拼命”！只是这张“白名单”真的有含金量，真的很白吗？！http://www.eworldship.com/html/2 ... ide_0910/92184.html

云龙 · 发表于 2014-9-10 17:41

只能用特色来解释了，船人。。。

abc4482 · 发表于 2014-9-11 09:00

http://www.eworldship.com/html/2 ... ide_0910/92184.html

hugh777 · 发表于 2014-9-11 09:39

本帖最后由 hugh777 于 2014-9-11 09:49 编辑

老船工的观点好像很一边倒啊！缺乏平和之心！凭着老船工这么好的脑子，难道没能看出点名堂来？

就工信部出台的这个《规范》，不能说就是一个深思熟虑的东西。这个《鬼范》（不能算作《规范》）的出台与工信部这几年的作风相符。
工信部这几年不总是卖力地在出台一系列的东西吗！却总是得到社会各界的诟病。
不得不说是这个部缺乏执政智慧的表现！

难道说他们现在换人了？一下子变得聪明了？出台的这个《鬼范》就成了《规范》了？就充充满满地有智慧、有能力了？？？

准入？调控？为什么当初审批通过了如此多的厂家？当初不准入？不调控？到现在来补牢了？还以为是好动作呢！实质上是在竭力掩盖当初的失误罢了。

造船协会参与评审是理所当然的事。但造船人哪个不带有前世今生的，能说绝对公正吗？评审过程中的回避机制有没有？评审人员的资质是如何确定的？该不会是一个所谓的教授级高工就够格了吧？这些都云里雾里的，不透明啊！

评审还有CCS的参与？这是哪门子事啊？凭什么要有你CCS参与？你懂多少船厂的事啊？难道你就那么公正？傻逼似的积极参与了，还以为给咱国家作多大的贡献了呢！！！

我并不想为船厂叫屈，因为原本就不存在公！船厂只能忍气吞声地、苟且活着了！天道自然会还那些勤奋地为社会作出贡献的船厂一个公道的！

我想预言的是：这个《规范》的颁布和实施，必定是工信部的众多耻辱中的又一个耻辱而载入史册！

ytzty · 发表于 2014-9-11 16:45

先不讨论名单里面的具体厂家，我觉得发布这个文件就是一次进步，不管是整个诚信体系的建立和加强，还是银行对风险的控制盒规避，都是值得肯定的进步！但是具体的某些厂家可能有比较强硬的后台吧，不好说，也不知道怎么说！

rex56 · 发表于 2014-9-11 19:26

某些人忽东忽西的，让人觉得是真有点玩应啊

黄昏的荣耀 · 发表于 2014-9-14 18:02

这玩意筹划很久了吧，技术指标和分值都是经过协会和设计院的研究定的，貌似也向很多船厂征求过意见。本来就是鼓励鼓励在造船经济性、安全、技术、研发等方面做得还不错的船厂，没说让进不去的船厂死掉。
当然，进不去白名单，也就变相的相当于进入黑名单了

Mr小愁 · 发表于 2014-9-15 08:07

船厂的优胜劣汰不应该交给市场吗？

sunjiangang · 发表于 2014-9-16 07:44

好多人加了好多班，就算挤进去了