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目前业内订造散货船的热度似乎依然未减—近日就有一家在新加坡注册的公司豪掷近18亿美元，到中国投建纽卡斯尔型船。
这家新成立的公司名为AMK Securities，此次它拟在金海重工订造10+10+10艘20.6万吨级的新船。
据了解订单内情的人士透露，AMK背后的股东包括一家知名度很高的美国机构投资基金，以及一家瑞士的商品贸易商。他们还称，主单中的船已获得超过10年期的租约。
据悉金海计划在2016年3季度交付首批10艘船，另将为备选船保留最晚到2019年初的泊位档期。
这批环保船将配备由MAN B&W提供的最新节能主机，且每艘造价接近5900万美元。
另据《贸易风》获悉，这份巨单是由挪威经纪行Lorentzen & Stemoco (L&S)促成，新船交付后将入级美国船级社（ABS），挂新加坡旗，并由Thome船务管理公司负责管理。
但与此同时，也有观察人士对AMK的这些船能否最终建成表示怀疑，因为船厂在争取预付款保函时可能会遇到麻烦。
其中一位指出，“目前中国的情况是，对于那些接单不太频繁的船厂，银行一般不太愿意签发保函。”
但即便如此，鉴于金海背后有庞大的海航集团（HNA Group）作为支撑，一些专家认为银行“不看僧面也会看佛面”。
另据了解，这家总部设于舟山的船厂近期还从法国班轮巨头—法国达飞轮船（CMA CGM）手中，赢得3艘2500标箱的冰级1A型集装箱船订单。
根据伦敦经纪行—克拉克森研究公司（Clarksons）提供的数据，目前全球大型散货船(至少海岬型级别)的手持订单数为370艘。如果加上AMK的这份新单，相关数字将提高到400艘。
据统计，AMK是第5家到中国签署散货船系列大单的公司。之前4家为新成立的Ample Oceans、Stamatis Molaris掌舵的Empire Bulkers、希腊公司National Energy Transportation (NET)以及伊朗粮食进口商—Government Trading Corp (GTC)。 |
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发表于 2014-8-16 11:18
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