广州广船国际1艘25万吨矿砂船开工

船舶新闻

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        近日，广州广船国际股份有限公司为香港恒厚集团建造的一艘25万吨矿砂船（VLOC）在舟山长宏国际船舶修造有限公司船体加工车间开工。
        据悉，通过借助广船国际品牌优势和市场地位，充分利用外部造船设备和资源，扩大产能，抢占市场份额，做大做强品牌，提高盈利能力，是广船国际在新的发展阶段开辟创新的全新的产业合作模式。2014年6月，广船国际与长宏国际签署两艘恒厚25万吨VLOC分包合同，标志着该公司利用外部资源进行异地建造迈入了实质性阶段。这种整船分包异地建造的方式将成为广船国际思维创新、谋求发展的突破口。
        该船为广船国际分包给长宏国际建造的第一艘VLOC，该船的顺利开工建造对广船国际和长宏国际均具有里程碑的意义。作为长宏国际自成立以来建造的首艘大型船舶，长宏国际为该船的建造做出了各方面的努力和保障，广船国际也已于6月底向长宏国际派驻了项目管理团队，目前一切生产准备工作正有条不紊地向前推进。

kingston1976

借鸡下蛋啊

zef

无能的表现，之前荔湾厂区（GSI）场地、船坞、船台受限制，客观的决定了不可以造5万吨级以上的船舶，这无可厚非，但是12年9月份正式入住龙穴造船之后，如此有优势的软件硬件，现在还是没有任何起色，相反比之前老龙造糟糕，30万吨1号大坞，一个8万2半船进去如此之长时间，现在还尾部都没有成形，如此之大坞，里面就放置1条8万2 ，一条11万5，可耻啊。 2号坞就放置一条FPSO的改装船，还她妈妈的跑到外面租场地建造。脑袋都进水了，谁也不是救世主，码头边一条8万2出坞了5个月还没有试航，真无语。人人都在盘算着怎么样靠近领导，怎么样升官发财，都他妈混账。

zef

龙造的前世今生，龙穴造船的生产部门：总装部（搭载作业区、机装作业区、电装作业区、舾装作业区、居装作业区、实验作业区、支援作业区）-----舾装部（机装作业区、电装作业区、舾装作业区、居装作业区、实验作业区）和搭载部（1号搭载作业区、2号搭载作业区、支援作业区）-----GSI插手：造船事业部（内业课、外业课、电装课、机装课、舾装课、调试课、起运课、工艺课）------总装一部（搭载课、机装课、电装课、舾装课、居装课、调试课、起运课）-----搭载部（1号搭载课、2号搭载课、起运课）和舾装部（机装课、电装课、舾装课、居装课、调试课、管加课、预装课）。制造部的变化很小就不做阐述。
如此大的国企，每个高层领导换一次，就完全否定之前的架构，就得如此的调整，这不是折腾，这是什么，每次都是因人设课，不是因生产流程来设岗。荒唐。特别是可怜的工艺，从搭载里面踢到工法室，再踢到造船事业部，再到技术中心的工法部，到现在独立的工法部。

洛夫

赶紧关门大吉！！！