韩国造船业曾经非常强大，在显示造船竞争力的三大指标方面，韩国一度排名全球第一，但是近期出现了奇怪的现象，就在韩国大盘指数持续走高达到三年以来的最高点这种高歌猛进的大好形势下，造船板块反而出现了大幅下跌。这种反差究竟是什么原因呢？
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韩国三大造船商之一现代重工近期分别发布二季报，出现了1.14万亿元的营业亏损，这是公司创建以来的最大亏损额。而三大造船商以外的另外两家大宇造船和三星重工二季度也出现不同程度的亏损，三星重工二季度营业利润同比减少8.3%，大宇造船的业绩也不及市场预期。现代重工、三星重工和大宇海洋造船三家船企今年上半年合计获得价值146亿美元订单，仅相当于它们全年目标的26.8%。 韩国造船市场业绩表现不佳，首先是因为全球造船行业整体处于疲软状态，其次是中国造船业的快速赶超使得韩国造船市场占有率持续下滑。目前从全球订单量、建造量及订单余量的数据分析，中国早在两年前就已经超过了韩国，居世界第一位。另一方面，韩国造船商为了摆脱一蹶不振的局面，在海工装备上投入了大量精力，得到的却是大量低价订单，从而加剧了亏损规模。 韩国业界认为，本次造船板块的业绩冲击不是短时间内就可以得到恢复的，因此造船企业股价回升也需要一个比较长期的过程。但是以单个企业订单余量为基准来看，现代重工集团在全球市场占有率是12.8%，居全球第一位，所以从中长期角度出发，如果现代重工能够及时调整经营战略，势必会对全球造船市场带来新的影响。
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发表于 2014-8-12 11:05
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