本帖最后由 黄豆浆 于 2014-8-4 12:35 编辑
 目前世界上吨位最大、设备最先进的远洋实习船——“育明轮”。 尝到南通大厨精湛的手艺。 海上篮球场 8月1日，南通口岸迎来了目前世界上吨位最大、设备最先进的远洋实习船——“育明轮”。来自上海海事大学的140名“准船员”一路风尘仆仆，在太平洋上历经2个多月时间的航海实习，终于在南通华能电厂江心码头成功靠泊，结束了近70天的海上“奇幻漂流”生涯。 当天，我们跟随前去进行卫生检疫的南通出入境检验检疫局专家一同登轮，零距离聆听这群“90后”莘莘学子讲述旅途中发生的精彩故事。 国内唯一有篮球场的轮船 “育明轮”是上海海事大学所属的一艘无限航区航海教学实习船，她是目前世界上吨位最大、设备最先进的远洋实习船，由中海集团江苏造船基地建造，总投资2.68亿元。船舶总长 189.90 米，型宽 32.26米，型深 15.70米，设计吃水10.30米，配有可同时承担160名学生海上实习、8名教学人员海上教学和生活设施。” 一登上“育明轮”，高级船长、上海海事大学商船学院教授尤庆华就充当了我们的“向导”。他告诉我们，全船布置有1个与生产驾驶台具有同样功能的航海教学训练室、1个轮机功能测试室；3个现代化教室、配备有全船计算机网络教学系统、1个图书阅览室、1个室外篮球场、1间室内操场、1间健身房、2个棋牌室、2个KTV、4个超大救生艇。 你能想象在茫茫大海上打篮球的情景吗？这并不是遥不可及的梦想，而是“育明轮”上活生生的现实。“全船一共11层，可乘坐电梯上下，其中10层就是一个标准化的露天篮球场，几乎每天都有学生打比赛！目前，国内有篮球场的轮船，也仅此一艘。”跟随尤庆华的脚步，我们来到了“海上篮球场”，大约有400多平方米，只见球场四周都围起了高高的铁丝网，确保篮球不会掉进海里。“与陆地上打篮球相比，海上打篮球感觉更爽，船一边开，我们一边打球，海风习习，十分凉快，视野也更开阔！”来自轮机工程系的“篮球迷”邓闯笑着说。 被学生们亲切地称为“尤爷爷”，尤庆华今年已经62岁，在颠簸的船舶上行走依然健步如飞。“还记得上世纪80年代我第一次出海的情景，那时候的远洋船跟现在根本无法相比，当时做梦也没有想到祖国能制造出这么现代化的船舶！”尤庆华自豪地说，中国航海事业的发展蒸蒸日上，目前，我国航海专门人才培养数量列世界第一。 漂泊的日子让人格外想家 为了让学生们通过“实战”的方式直观地了解航海过程和航海贸易，从5月27日起，来自上海海事大学航海技术专业、轮机工程专家的140名大三学生，在7名老师的带领下，从常州港出发登上“育明轮”，开始了为期2个多月的航海实习。他们一路途经俄罗斯东方港、韩国唐津港、印尼芝格丁港和雅加达港、三马林达港，行程超过6000海里。 2013年，一部由李安执导的电影《少年派的奇幻漂流》一举获得奥斯卡大奖，至今仍然令很多影迷记忆犹新。神奇的大海，对于这群“90后”准船员们同样有着致命的诱惑。“上船前十分期待，充满了各种想象。但等到快回家的日子，却一天比一天着急回去！”轮机系的杨志锦告诉我们，刚上船那几天看什么都新鲜，海上风光真的让人赏心悦目，尤其是傍晚的时候，晚霞散落在甲板上，那样的美景总让人无法开口形容，那是一种令人心醉的美。为此，班上一名男生还斗胆向心中的“女神”表白，结果大获成功呢！ 然而，日子一天天地过去，枯燥、单调、寂寞的感觉开始一点点地涌上心头。“最不能忍受的是手机没有信号，在印尼有七八天都不能用手机。快靠岸的时候，常常看到有人举着手机在船上的各个角落寻找信号。”小杨说，平时在陆地上整天玩手机感觉很平常，上船后连跟家人打个电话都不容易，这种突然跟外界失去联系的感觉，很多人会一下子不适应这种心理落差。 在140名学生中，有5名是女生。“航海生活十分辛苦，一般船员也多为男性，因此我们5个女孩也被列入了‘重点保护对象’。”出生于1992年的曹珂怡笑着说，对于女生们而言，晕船是上船后的第一大考验，几乎每个女生都吃了晕船药，也都吐过，好在慢慢就适应了。与其他女生相比，小曹已经是第二次登轮实践了，去年她就曾报名参加了由大连海事大学举办的航海夏令营，那次她登上的是“育鲲轮”——我国首艘自行开发设计、引进关键设备的专用航海教学实习船。“与育鲲轮相比，育明轮设备更新、更现代化，我们和老师都被安排住在9层，这里还设有洗衣房，生活设施都很方便齐全。”曹珂怡说，在海上漂泊的日子让人格外想家。 出海让这群孩子长大了 使用六分仪测太阳高度、船长讲解救生演习、三副培训救助艇释放装置、讨论信号旗的使用……在“育明轮”上的近70个日子，学生们的实习安排得满当当。“每天6点半起床，6点45分在篮球场做操，上课与值班交替进行，与在学校学习相比，一点都没有松懈。”尤庆华用4句话定义这次航海实习的过程：学习船员的实践经验、感悟大海的博大胸怀、经受风浪的荡涤洗礼、经历人生的潮起潮落。 为了记录下学生们在大海上成长的历程，学校还组织了一次“育明轮”摄影、征文比赛，鼓励这群“90后”莘莘学子用镜头和笔触将这次难忘的海上旅程永久定格。为此，尤庆华带头创作了一首《育明赋》。 在“育明轮”上，我们意外地碰到两位南通老乡，他们分别是来自通州和启东的两位厨师，其中一名还是大厨。“全船一共有3个厨师，要负责140个学生、7个老师和22个船员的一日三餐，我们每天都很忙。”家住通州金沙的厨师阙冰枫说，尤其是每天早晨特别忙，如果要做面包、蛋糕的话，凌晨三四点就得起床赶制。为了能给学生们吃点可口的点心，他们几乎每天都变着花样：花卷、蛋饼、千层饼、麻团…… “一般每次会备足20天的伙食，船上设有干货库、冷库、粮食库等。”阙冰枫笑着告诉我们，包菜、白菜、土豆、洋葱这四样蔬菜由于储存时间较长，号称船上的“四大金刚”，“有时候为了节约食材，我们会在船上自己发豆芽、做豆腐呢！”不过，在轮船上炒菜也是门“技术活”，风浪大的时候船会颠簸得厉害，为此，厨师们必须时刻踮着脚炒菜，以便保持身体平衡。令他们欣慰的是，每天学校都会派8名学生前来帮厨，帮着洗菜、洗盘子，这着实给他们减负了不少。 阙冰枫坦言，他在轮船上当厨师已经快10年了，虽然每个月有近万元的高工资，但船上的工作十分辛苦，常年见不到家人，每天面对着茫茫大海，这份寂寞也是一般人所不能忍受的。“和这群孩子相处了整整两个多月，已经和他们成了忘年交。一路走来，我感觉他们真的长大了不少！对于他们选择未来投身航海事业，我同样充满敬意！”阙冰枫正色道。
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发表于 2014-8-4 12:33
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