日本上半年新接出口船订单同比增幅过半

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日本船舶出口协会（JSEA）日前发布的数据显示，今年上半年，日本船企承接出口船订单共计254艘、516万修正总吨，按修正总吨计，同比增长55%。其中，6月份的订单量为91艘、169万修正总吨，按修正总吨计，同比增长106%。
从船型看，日本船企上半年承接的出口船订单主要包括199艘散货船、32艘油船、8艘集装箱船和9艘汽车运输船。其中，6月份的订单主要包括72艘散货船、7艘化学品船、4艘汽车运输船和3艘液化石油气（LPG）船。
日本船企今年上半年出口船完工量为152艘、289万修正总吨，按修正总吨计，同比减少12%。其中，6月份为25艘、46万修正总吨，按修正总吨计，同比减少19%。
截至6月底，日本船企手持出口船订单为720艘、1439万修正总吨，按修正总吨计，同比增加23%，其中有236艘新船计划在2014财年交付， 交付期为2015、2016、2017和2018财年的船舶分别有237艘、158艘、84艘和5艘。
“上半年，在全球新船订单量同比下降的情况下，日本船企却逆势而上，接单量同比大幅增长，这主要得益于三个方面的因素。”中国船舶工业经济与市场研究中心高级工程师孙崇波表示，首先，作为世界三大主流船型之一，散货船的市场需求仍然很大，上半年的订单量在全球订单总量中所占的比例接近60%，加上日本船企开发的节能环保型散货船备受市场青睐，且其短期船位较多，更加有助于该型船订单的承接。其次，日元汇率仍处于低位，大大提升了日本船企在船舶出口方面的竞争力。再次，日本国内船东或其海外投资企业上半年投放了大量新船订单，其中日本船企4~6月承接的订单中70%来自国内企业。值得注意的是，虽然日本船企上半年新接订单量同比大增，但其造船完工量却出现下降。孙崇波表示，日本许多船企目前都在为劳动力不足、运营水平提升缓慢等问题“发愁”，也正努力采取措施改变“现状”，但短期内预计难有大的改观。