海洋装置建造需要加强

黄豆浆

    随着海洋浮式生产系统（floating production system）日益变得尖端及复杂，造船厂没有超成本而按时交付的必要性也日益提升。

　　根据Energy Maritime Associates（EMA），以7月为准，正在建造中的浮式生产设备有65座Production Floater、8座浮式储油装置（FSO）、4座移动式海洋生产设备（Mobile Offshore Production Units, MOPU）等，总数相比第二季度初上升5%，从2013年第一季度开始出现的下降趋势这一次逆转。

　　但据分析，目前的手持订单量增长，不仅是因为订单量增长，还可能因为推迟建造、交付带来的结果。

　　英国、挪威北海等地，计划从年内开始生产的油气开发项目共有3件，而另加需要生产设备的commissioning工作，眼下耽误了时间。而且，曾在2010年，巴西国营能源企业Petrobras公司订造的8座FPSO（浮式生产储卸油装置）系列也推迟了交付时间，推迟至2016-2018年。

　　EMA的总经理David Boggs表示，面对越来越复杂的海洋生产设备需求，造船企业应该具备没有超成本而按时交付（on-time and on-budget）的能力。

　　并表示，为克服这样的供应链（supply-chain）层面制约及挑战，造船企业将进行把老龄LNG船改装为浮式液化天然气装置（FLNG）工作，还可谋求把Mega Hull Block在中国制造后巴西集成等的“创新方案”。

　　另外，根据EMA展望，鉴于海洋钻井设备交付量的增长，巴西超级深水（ultra-deepwater）钻井平台（设备）的日均租赁费将下降至45-50万美元，较眼前最多下降30%。从而，海洋油气田开发成本或下降，海洋生产项目可能再次呈现活跃状态。

　　目前，受到设备产能过剩影响，一部分海洋钻井设备日均租赁费已经下降至47.5-50万美元水平，相比最高值的2012年65万美元/1日下降20%以上。