燃油稀释检测问题

linda_shi · 发表于 2014-7-28 17:04

柴油发动机燃油稀释是燃烧不完全的燃油在高压情况下，穿过活塞环进入曲轴箱而污染机油。经常启动的发动机，过多的怠速运行和低温工作，燃烧不完全，活塞环损坏或被烟炱卡死，燃油品质较差，都容易造成燃油稀释。泄漏的燃油会冲刷缸壁上的润滑油,加速活塞环、缸套的磨损,进而引起窜气,严重会导致爆炸。

目前燃油稀释检测
气相检测是标准方法，
粘度、闪点变化间接检测，
红外检测比较快，但是计算方法一般采用通用算法，精准性会比较差
便携式嗅探仪，电子鼻原理，60秒钟，不需样品前处理，是比较新的检测方法。

linda_shi · 发表于 2015-6-16 11:29

便携式燃油稀释检测仪采用表面声波传感器的原理，早在1983年，JOAP（美军联合油液分析工作纲要）就计划使用化学传感器在线、原位检测发动机和润滑油状态监测。在1990年春天，NAVSSES(美国海军船舶系统工程协会)启动了研发以SAW（表面声波传感器）为原理的设备检测舰船上柴油发动机的燃油稀释的计划。结合美国海军的经验和技术，设计和制作了一个以SAW为原理的小巧、结实、可信的设备。经过大量的评估和测试，美国海军购买了超过100台燃油稀稀释仪用于舰船检测。这台仪器就是Q6000的前身。Q6000精度0.2%，检测范围0.2-15%。

linda_shi · 发表于 2018-4-4 10:57

燃油稀释会造成机油闪点降低，主要原因包括：
经常启动的内燃机
过多的怠速运行和低温工作
燃烧不完全+燃油系统泄漏
研究指出燃油稀释的燃油约为燃油总消耗的0.36%

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