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[涂装·防腐] 关于PSPC

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发表于 2014-7-20 16:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
PSPC都说是只针对专用压载舱。感觉这里有漏洞。因为这里可以通过将压载舱定义成兼装的舱,以规避该要求。
是我理解错了,还是真的存在这个漏洞?至少目前我遇到的船,都是定义兼装的舱,并没有适用PSPC。
或是说是否定义成兼装舱,船东说了算?
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龙船学院
发表于 2014-7-20 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
pspc主要针对压在水仓的防腐。但是具体在施工方面,还要参照三方协议
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发表于 2014-7-21 17:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
船厂想打擦边球很正常
关键看船东怎么打算
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发表于 2014-7-22 09:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
1.对于一些小的工作船,修改专用海水压载舱为空舱或兼用舱柜(兼装淡水压载),确实是规避PSPC要求的一种办法,可以接受。但这种修改应该合理,有充分的书面理由。
2.对于其他的想规避此风险的兼装舱(譬如兼装灰水黑水等),是可以免除PSPC,但必须接受更好性能的涂层
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发表于 2014-7-25 16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
主要针对压载舱的防腐
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发表于 2014-7-25 17:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
谁能告诉我你们厂是否已经真正PSPC了?
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 楼主| 发表于 2014-7-31 20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
labilaoxin 发表于 2014-7-25 17:06
谁能告诉我你们厂是否已经真正PSPC了?

我们厂做不到。。要求PSPC的船,水平是有提高些,但也是忽悠的。。
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发表于 2014-8-16 21:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
这个问题问得好
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发表于 2014-9-2 19:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
PSPC的标准仅仅是书面的东西,重点还是在现场,做好书面文件记录就行。
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