大连船舶重工集团有限公司研发设计的、具有自主知识产权的3900TEU集装箱船舱口盖，日前获得英国劳氏船级社（LR）和船东的认可，标志着该集团自主研发设计又一型吊离式舱口盖取得成功。
3900TEU集装箱船舱口盖是大船重工第二个成功应用于实船的吊离式舱口盖项目，也是该集团继2010年以来完成的第三个舱口盖自主研发设计项目。在此之前，大船重工已成功研发了8.2万吨散货船侧移式舱口盖，并取得了挪威船级社（DNV）的认可；成功完成了6600TEU集装船吊离式舱口盖的研发设计，并应用于实船。
近年来，大船重工发挥在有限元分析计算、结构设计、舾装设计等方面的特长，突破了受力计算和结构设计方面的瓶颈，通过优化设计、提高钢材利用率等手段，既保证了设计的可靠性，又在降低成本方面取得成效。该集团制造的3900TEU集装箱船舱口盖总重量比合同设计重量降低了2%，综合成本显著减少。
大船重工舱口盖研发设计的成功，打破了集装箱船和散货船舱口盖设计市场由国外设计公司垄断的局面，并为降低采购成本、拓展市场提供了技术保障。目前，该集团已经完全具备了舱口盖总包能力，可以承接各型集装箱船、散货船舱口盖的总包项目，包括从舱口盖合同设计、送审设计直至完工设计、舱口盖制作、附件采购等。 | 
发表于 2014-7-12 09:23
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