可调桨船舶与固定桨船舶操纵

dameng

请问可调桨船舶与固定桨船舶在驾驶台的操纵有什么区别吗

Goshen

有相同的，也有不同。

Backstreet

帅哥，具体一点撒，我也好学习学习呢！！！

yushulinfeng

这个问题至少需要个有经验的水手来说吧！像这样的问题，实质的问题外人肯定说不到点子上！

Goshen

下午跟你说一下

blackmclaren

等你上课，这个问题我也不明白。

Goshen

晕，其它人这样说也罢了，你也这样说。
因为固定桨螺旋桨及主机的输出功率与直接与主机的转速挂钩，即主机的输入转速与主机的输出功率成正比。也就是说主机在100%转速时（不含超负荷及反转），它的输出功率是100%，那么螺旋桨的效率是最高的。所以固定桨的控制只需要控制油门的大小，以控制主机转速就行了。
可调桨及主机有二种工作模式（因为二者有关联，所以合并说），一种是和固定桨相同的，这里不再重复。另一种是，主机的输出功率和螺旋桨的螺距挂钩的，这个时候，一般来说主机的转速是恒定不变的，只依靠改变螺旋桨的螺距来改变推效率。
如有不对之外，请指正。

玉娇龙

原帖由 Goshen 于 2008-10-17 13:15 发表
晕，其它人这样说也罢了，你也这样说。
因为固定桨螺旋桨及主机的输出功率与直接与主机的转速挂钩，即主机的输入转速与主机的输出功率成正比。也就是说主机在100%转速时（不含超负荷及反转），它的输出功率是100%， ...

可调桨最明显的就是不用反转！
可以这样理解吗？

gaixian0417

可调桨最明显的就是不用反转！
是什么意思?

Goshen

轴系不反转，将桨叶旋转（变螺距），船就可以倒退了

ZHD147258

糊涂中!!!!!!!!!!!!!!!

northwolfw

固定桨与可调桨的最大不同就是桨叶固定与桨叶可转动的不同。

固定桨一般与低速机匹配，通过控制主机转速来控制螺旋桨转速及航速；倒车时直接控制主机逆转即可。

可调桨一般与中速机匹配，主机恒速，通过控制桨叶螺距来控制航速。倒车时调整桨叶至倒车螺距即可，主机不逆转。

在驾控台上的操纵形式基本相同，直接操纵手柄控制航速，
但固定桨的船是操纵主机转速，可调桨是操纵桨叶螺距。

不知道是否讲明白了。请大家指正。

mianbao

同意楼上：）

xsyjx

与可调桨配的齿轮箱不带倒车功能，若需倒车，将可调桨螺距从正车向倒车方向调整即可，操作手柄在中间位置是0螺距，向上为正车，向下为倒车。可调桨的控制模式，一般为两种，一种是联控模式，即主机的转速与螺距是联动的，当主机转速上升时，因输出功率加大，此时就将螺距加大，以提高航速，这个还有个主机的反应时间的问题，不能太快。另一个是定转速模式，特别是带了轴发时，主机转速是恒定的，负荷的调节仅靠调节螺距来实现。可调桨的其中一个优势，是用于海洋平台工作船等场合时，动力定位较好。一点浅见，请指正。

龙的船人ABC

原帖由 Goshen 于 2008-10-17 16:21 发表
轴系不反转，将桨叶旋转（变螺距），船就可以倒退了

非常赞同！

小小船儿

基本一样。