NET 在与舜天船舶上庭前失去代表律师

船舶新闻

（周刊选读）就在一场关键的听证会召开前两天，希腊公司National Energy Transportation (NET)失去伦敦顶尖律所Holman Fenwick Willan (HFW)的支持；据了解，该公司尽管向来行事低调，但之前已被曝出是舜天系列大单的背后承租人
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中国舜天船舶（Sainty Marine）与其前客户NET围绕一份遭到违约的订单提交仲裁。但就在听证会即将召开前两天，由3人组成的仲裁陪审团收到律所HFW的通知，称其不再作为NET的代表律师出庭。
于是，听证会于5月8日在NET方面既未亲自出庭，也没有代表律师到场的情况下举行。之后，法庭对舜天做出有利判决，而NET在3天内未作出任何回应，这意味着它已放弃上诉。不过，据悉双方之间的纠纷涉及12艘船，此项判决仅针对其中6艘，另外6艘仍有待解决。
尽管HFW未就突然“甩手”的原因作出解释，但通常律所这么做都是因为没收到律师费所致。
舜天方面聘请的是HFW的老对手―英士律师行（Ince & Co）的雅典分部。
上述纠纷须追溯到舜天承建的12艘ultramax型船，这些船原本是要租给NET，但去年遭到撤单。根据之前的报道，其中6艘6.4万吨级的船是在2012年4月订造，单价据悉为2850万美元；另外6艘是在2013年5月签订，每艘造价为2600万美元。原定这批船将由NET从舜天及其香港租赁公司―顺高船务手中，以10年期光船租入，租金总额为5.22亿美元。
之后，据称由于预付款不到位，导致缴款期限被延长至去年11月，随后NET于今年3月率先启动仲裁程序。
根据目前的判决，舜天可撤销其中6艘并向对方索要赔偿，至于另外6艘，据熟悉内情的人士称还须等法庭再作裁决。
不久前，《贸易风》曾报道NET还在熔盛重工签过36艘（含备选船）ultramax型船。
英语原新闻