紧急切断

zfr516 · 发表于 2008-10-14 15:36

ES1:STOP ENGINE ROOM FANS
ES2:STOP ENGINE ROOM OIL PUMPS
ES3:STOP ACCOMMODATION FANS
ES4: CO2 RELESE STOP E/R FANS AND OIL PUMPS
ES5:STOP GALLEY EQUIPMENT
为什么ES4是3合一其他都单独？

wlmkl · 发表于 2008-10-14 15:44

规范只规定机器处所的风油切断应和住舱分开。
ES4是用于释放CO2时，切断机舱和泵舱的风机（和油泵），防止CO2外泄，火势蔓延。没有要求分开。
做的地道一点可以把这两个切断分开。

柊镜 · 发表于 2008-10-15 20:49

版主正解,学习了

jmzyb2000 · 发表于 2008-10-15 21:36

规范要求机舱发生火灾报警时，会自动切断机舱的风油供应，CO2施放按下去以后会有2分钟的预施放警报，，两个开关设置在一起是合理也是应该的

[ 本帖最后由 jmzyb2000 于 2008-10-15 21:38 编辑 ]

wolfoce · 发表于 2008-10-15 21:44

这个问题不错，学习了

49631217 · 发表于 2008-10-15 22:01

ES1,ES2,ES3,ES5,应该是单独进配电板。ES4应该是进CO2系统的。

Goshen · 发表于 2008-10-16 07:37

因为不是所有发生火灾的情况都要释放CO2的。CO2释放只是发生在火灾有失控的危险情况下。

kulataxi · 发表于 2011-6-21 17:05

以上内容估计大家都知道，我现在找原文的出处-----请各位给出出处，在哪个文本在哪章哪卩？？？
先谢谢了！

科科6888 · 发表于 2011-6-22 13:50

期待着，学习

[电气] 紧急切断