DP-2以上等级船的隔离阀设置

lmw0320 · 发表于 2014-5-13 05:55

DP-2等级的船，其海水总管一般在中间都设置了隔离阀，不同的发电机，主机均从隔离阀的两侧取水。但是查过规范，貌似没有这样的要求。也见过DP2的船不设置隔离阀的，貌似也有什么意见。FMEA分析照样能过。。那有无必要设置该隔离阀？
两个燃油日用柜之间联通的隔离阀呢，貌似也可以不设置？

javaking520 · 发表于 2014-5-13 11:56

不管是海水总阀还是燃油日用柜，设置隔离阀的目的是防止故障转移和防止隐藏故障导致系统失效。从系统的完善性上肯定是推荐的。

javaking520 · 发表于 2014-5-13 11:58

一般船级社的规范没有这么细致，但是做FMEA分析时会考虑的更加全面些。当然也得结合各船的实际设计来看，推荐使用隔离阀

夜之哀伤 · 发表于 2014-5-13 21:28

船级社规范一般都没有要求的

yucgrady · 发表于 2014-5-22 21:14

DP GUIDE没有这个要求，建议不要隔离阀。

lmw0320 · 发表于 2014-5-23 05:48

yucgrady 发表于 2014-5-22 21:14
DP GUIDE没有这个要求，建议不要隔离阀。

不要隔离阀？FMEA那边你怎么能过？

yucgrady · 发表于 2014-5-23 12:31

lmw0320 发表于 2014-5-23 05:48
不要隔离阀？FMEA那边你怎么能过？

你要是有本事把这个规范找出来，反正我没看到，再加一句，我是电气的

你要考虑的是单点故障不能使推进丢失，这才是重中之重。另外有没有隔离阀对你DP2定位有影响吗？

lmw0320 · 发表于 2014-5-25 21:11

yucgrady 发表于 2014-5-23 12:31
你要是有本事把这个规范找出来，反正我没看到，再加一句，我是电气的你要考虑的是单点故障不能使推 ...

我也不想增设啊。。。FMEA的要求。。每个人的理解不一样，人家说，增设了隔离阀，会好些而已。规范是没有明确要求。。

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