中国新型环保设计为船东带来 50% 的溢价

船舶新闻

（周刊选读）将于下月出坞的2艘灵便型集装箱新船在租赁市场反响颇佳，居然取得近4000美元/天的溢价
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消息显示，由希腊与德国船东在中国共同投建的2艘集装箱船因采用新型环保设计，而拿到目前市场上最高租金。
这2艘1700 标箱的新船被EasternMediterranean Maritime (EastMed) 与Reederei Nord成功以高价租出，租金水平较传统老式设计高出约50%。据悉它们均定于下月交付。
经纪商透露，EastMed将其中1714标箱的San Pedro轮以6个月期租予韩国运营商兴亚海运（Heung A），所获租金为1.125万美元/天，较同等大小的老款船高出近4000美元/天。
这是该希腊船东定于今年接付的4艘Bangkokmax型船之一。预计该船将被投放在韩国、中国至泰国航线。
另1艘1756标箱的Nordlion轮获价更高，达到1.15万美元/天。经纪商透露，租船方是东方海外（OOCL）或中远的其中一家，租期为12个月。该船将于5月从浙江欧华船厂出坞，是准备交给Reederei Nord管理的12艘系列船中的首艘。
经纪商称，由于这些船节能效应高，亚洲运营商愿意为它们多付点钱。同样规模的船，如果节能效果逊色，在亚洲只能拿到7250美元/天至7700美元/天的价格，在地中海地区则会更低。
近期唯一例外的是1679标箱的AS Savonia轮（造于2000年）。它被租给经营亚洲区间航线的天敬海运(CK LINE)，为期6个月，租金高得有些不同寻常，达9000美元/天。
经纪商指出，目前支线船的订造量相对偏低–全球1500至1900标箱的现有船超过600艘，但船厂订单簿上只有35至40艘。另一些业内人士称，成批涌入集装箱板块的以大型船居多，小型船相对比较安全。
英语原新闻