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概述：
就在美国通过7000亿美元救助方案之际，由美国引发的金融危机逐步蔓延到欧洲且正波及着欧洲银行业基础，并有可能进而危及实体经济，尽管现在很难判断其对中国印度等新兴经济体的影响，但国际海运量增长的放缓已经不可避免，BDI指数受其拖累也从高峰期时的11689点下探到目前3000点左右。除运价的大幅下跌之外，由于在金融危机中银行资产的大幅缩水以及大量呆坏账的计提，船舶融资必将进一步缩紧，种种迹象表明目前这种局面在新年前很难有实质性好转，很多船厂将可能不得不下调价格以在目前低迷的市场中吸引更多的船东。
散货船市场本周成交:
1. MITSUI O.S.K LINES(MOL)在日本IMABARI订造2条335,000载重吨散货船，2014年交船，船价约为每条1亿2500万美元左右。
2. NISSEN KAIUN K.K在日本TSUNEISHI CEBU订造4条180,000载重吨散货船，2011年6/8月、2012年12月以及2013年1月交船，船价未披露。
3. THOMAS SCHULTE在江南长兴订造2条115,000载重吨散货船，2011年交船，船价未披露。
4. THOMAS SCHULTE在泰州口岸船厂订造4条92,500载重吨散货船，2010年8月至2011年1月交船，船价为每条6000万美元左右。
5. THOMAS SCHULTE在江苏新时代船厂订造2条80,000载重吨散货船，2011年交船，船价未披露。
6. IRANO-HIND SHPG在韩国韩进船厂订造2条80,000载重吨散货船，2011年1/3月交船，船价未披露。
7. 未知船东在大连COSCO船厂订造2条80,000载重吨散货船，2010/11年交船，船价为每条5400万美元。
8. COSMOSHIP MNGT在韩国现代MIPO船厂订造了4条37,000载重吨散货船订单，2011年8至11月交船，船价约为每条4000万美元。
9. IRISL在韩国SPP船厂订造1条35,000载重吨散货船，2012年交船，船价为4000万美元。
油船/LPG船/LNG船市场本周成交:
1. 未知船东在韩国STX订造了2条50,000载重吨成品油轮，2011年3/5月交船，船价为每条5300万美元。
2. PB TANKER在扬州海川船厂订造了3条6,000载重吨化学品船，2009年11/12月及2010年4月交船，船价未披露。
集装箱船/汽车船市场本周成交:
1. RICKMERS REEDEREI在文冲船厂订造了4条24,000载重吨多用途货船，2011年6至12月交船，船价为每条5200万美元。
2. KOMROWSKI BEFRACHT在孟加拉ANANDA船厂订造了2条7,250载重吨多用途货船，2010年交船，船价未披露。
3. 未知船东在印度RAMSAR船厂订造了2条4,500载重吨多用途货船，2011年2/4月交船，船价为每条1400万美元。
4. BLRT-UMM SHPG在立陶宛SC WESTERN船厂订造了10条3,000载重吨杂货船，2010年1月至2011年12月交船，船价为每条1000万美元。 (白译) |
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发表于 2008-10-8 14:03
提升卡
变色卡
技術好？？散貨船還要什么技術