德斯蒙：从韩国沉船事故看中日韩三国航运质量竞争

xhswz · 发表于 2014-4-22 14:21

引以为戒吧！国内类似的问题也不少！

liuer9588 · 发表于 2014-4-22 15:23

船已靠港发表于 2014-4-21 12:22
前不久在一家航运企业，对方到处找旧日本船代替马上要退役的船，我非常疑惑地问：为什么不新造一条船？现在 ...

对方如果答“日本老旧船可靠”，那他就是煞笔了。跑了20年的船就是烂船。无论谁造的都没用。

h12580 · 发表于 2014-4-22 15:24

飞机还没找到轮船又沉了轮船沉没火车又撞了

272484474 · 发表于 2014-4-22 20:47

在不对的时间遇见了不对的人事故就发生了！！！！

飞飞着 · 发表于 2014-4-23 08:30

分析的很好希望国内不会出现这样的错误

王跃山 · 发表于 2014-4-23 12:01

出现在韩国真的不可思议，可恨的是还有中国同胞一同遇难。

wang_rong815 · 发表于 2014-4-24 17:29

楼主写的很精辟，文法很好。点评的更精辟。没的说了。
我也来说几句。
1，我通过内部内部方法查了一下沉船的IMO号码：9105205. 此船2012年从`JG`转到KR
2，每年的年检都有记录。但是对船员的应急训练就没有记载。
3，我几乎经常检查日本的内航船，标准将的很底,比方说无须满足SOLAS要求等.只有日本的小船厂疯狂的造。但是日本政府（JG）对船员，船长，轮机长的要求很高，必须要有多少年的经验等等。
4，在日本电视台也报道，和沉船同一个船厂造的差不多的吨位的客船，在日本也翻过肚皮，但是死伤为0。船长最后一个被保安厅的直升飞机给救走了。
5，我也不想多说了。大家每天干好自己的本职工作。为船舶的安全贡献出一份小小的力量。

hsy853845798 · 发表于 2014-4-26 11:07

pacificapollo 发表于 2014-04-19 20:45:07
从shipxy.com上可以看到该轮在4月16日0749，大幅度向左转向，当时船速16.5节，如果GM值比较小，货物（汽车单

韩国人不是以工作认真有责任心著称？难道都是骗人的！