[讨论]关于轴系安装与校中的QQ群讨论

xjs1982344

以下是和QQ群里的朋友们一起讨论关于轴系的一些安装方面的问题,有不对的地方还希望大家指出：

Jack-Guo 19:23:14
对了，今天我们讨论一下主机尾轴及尾轴管的安装怎么样?

浪迹天涯 20:14:22
呵呵讲讲啊

yanko 20:14:36
好，我开个头，为什么要设尾轴两个油柜?
Jack-Guo 20:14:52
大家一起来讨论讨论就是了.谈不上讲噢。呵呵
浪迹天涯 20:15:01
润滑冷却
Jack-Guo 20:15:08
大家先回答一下
浪迹天涯 20:15:33
你怎么也跟老师一样
Jack-Guo 20:15:58
呵呵，要让大家都来想嘛。
Jack-Guo 20:16:09
你说的没错
浪迹天涯 20:17:09
今天参与的人不多你还是讲讲吧。

Jack-Guo 20:19:12
那大家先说说轴系的校中通常有哪几种做法?
①軰孓de承诺 20:20:03
2种
Jack-Guo 20:20:11
说来听听。
①軰孓de承诺 20:20:22
直尺法和百分表
Jack-Guo 20:20:39
说详细一些。
①軰孓de承诺 20:20:53
你不是在讲课嘛
程程 20:21:12
拉线法和激光法
①軰孓de承诺 20:21:40
校中又不是拉线
Jack-Guo 20:21:58
平轴法就是你说的那一种。
Jack-Guo 20:22:20
接线和激光是为了尾轴管的定位.

①軰孓de承诺 20:22:53
为了定轴线比较合适
浪迹天涯 20:23:02
唉你们这些造船用的多，平时跑船就不大用了。
Jack-Guo 20:23:17
呵呵...
①軰孓de承诺 20:23:29
是不?J哥
Jack-Guo 20:24:06
可以这么说,别叫我哥,我可受不下噢...
①軰孓de承诺 20:24:16
尾轴管只是围绕轴线的一些定位。
①軰孓de承诺 20:24:33
我以前也是跑船的
Jack-Guo 20:24:34
说得很正确。
①軰孓de承诺 20:25:10
跑了几年就改行了  
Jack-Guo 20:25:15
现在我们就先从尾轴管的安装讲起吧.这样好有个次序
浪子回头 20:25:38
讲吧

①軰孓de承诺 20:25:45
你说吧，我在看电视呢。
Jack-Guo 20:25:52
在艉管定位之前,就像程程所说的先拉线或是照激光定出理论轴线。
Jack-Guo 20:26:23
我只是自己的观点.可不是教科书噢.所以有问题大家提出来
Jack-Guo 20:27:06
定好理论轴线后，下一步做什么?
①軰孓de承诺 20:27:18
然后报检
Jack-Guo 20:28:07
恩.这里有个问题.若是船体变形了怎么办?比如说船尾上翘
①軰孓de承诺 20:28:28
轴线，我的认为是在胎枷就已经形成了，船体和以后的一些工作都是围绕轴线进行的，比如主机座的焊接

ktcoffee 20:33:04
先尾管
Jack-Guo 20:33:05
是从主机到尾轴装的吗？不明白你的意思
华莛 20:33:15
噢
Jack-Guo 20:34:00
尾轴管精确定位后做什么?
华莛 20:34:06
就是先装主机还是先装尾管。
热情沙漠 20:34:21
可否在船台上把主机和尾轴较中做好，主机和尾轴连接好再下水
ktcoffee 20:34:44
NO
Jack-Guo 20:34:52
华莛(200857165) 20:34:06
就是先装主机还是先装尾管，这个要根据每个厂的工艺而定，有先装主机的做法,但比较少。
华莛 20:34:57
噢
热情沙漠 20:35:07
国际上有没有做到的
程程 20:35:10
精确定位在下水后进行
华莛 20:35:32
考虑下水变形严重的问题
Jack-Guo 20:35:37
热情沙漠(10810485) 20:34:21
可否在船台上把主机和尾轴较中做好,主机和尾轴连接好再下水，很小的船可以
不可以,大家想想看为什么?

Jack-Guo 20:35:51
华莛说的很好。

Jack-Guo 20:36:20
所以主机和中间轴校中要求船舶下水后48小时才能做.
①軰孓de承诺 20:36:58
因为校中必须在船在静水中进行.不然不是对中了....

Jack-Guo 20:37:07
对头..
Jack-Guo 20:37:35
但很小的船舶是可以整体下水的。这个我们先不考虑..
Jack-Guo 20:38:37
尾管环氧固化后(或镗孔结束后),就可以吊装尾轴。
Jack-Guo 20:39:17
也可以将尾轴和螺旋桨在车间安装好后一起吊装。

①軰孓de承诺 20:39:51
中间不要忘记了压装前后轴承
①軰孓de承诺 20:39:55
呵呵
Jack-Guo 20:40:12
还有一个刚才漏了。拉线结束后应将中间轴承座初定位。
Jack-Guo 20:40:19
没错...
热情沙漠 20:40:34
现在有没有船厂能计算出下水后的船体变形量,从而在船台上轴系较中时,就留出变形量,使主机和中间轴在船台上就连在一起呐
ktcoffee 20:41:22
NAN
Jack-Guo 20:41:34
这个很难控制..鄙人是没看到过
①軰孓de承诺 20:42:07
Jack-Guo(125560400) 20:40:12
还有一个刚才漏了。拉线结束后应将中间轴承座初定位，就是量起中间轴承的长度,交机加工车间。

Jack-Guo 20:42:35
船舶在下水时千万别忘记把尾轴牢牢的固定噢..
程程 20:43:26
嗯哪
Jack-Guo 20:43:30
承诺说的没错.又漏了一个.呵呵.所以别喊我老师噢..不然你就惨喽
热情沙漠 20:43:38
也应把舵固定
Jack-Guo 20:44:05
舵应该是装好了的..有下舵承啊
①軰孓de承诺 20:44:18
是的  
①軰孓de承诺 20:45:08
舵倒无所谓,舵机可以去水下安装.不过要舵的零位要定好
Jack-Guo 20:45:16
船舶下水后使用平轴法校中中间轴.研磨中间轴承座垫片.
热情沙漠 20:45:31
往复式的下水时舵叶有可能撞到船体上
Jack-Guo 20:46:18
对。这就是为什么承诺说要把0位放好的原因
Jack-Guo 20:47:11
中间轴校中后,按中间轴的法兰校中主机,研磨主机垫片或是浇环氧

Jack-Guo 20:49:07
这在主机未定位之前就要测量一下.S/10000
Jack-Guo 20:50:57
以上所说的只是主机轴系校中的一种方法,方法很多.原理类似
曹谈天 21:02:34
补充一下,小船是可以在岸上装机校正的，因船体受下水上翅(空船的重心在机舱)变形小可忽咯不计,大船就象一根长棍子变形可大,所以要到水下校正,另外船体即使在水下也受天气温度变化的影响,所以在恶劣天气如高温，你报验的时间最好选在校正相近的时候，如今天早上校好要到明天早上报验数据才准。
Jack-Guo 21:08:39
所以说尾轴镗孔的话最好在夜间进行,这样受气温的影响比较小。
①軰孓de承诺 21:11:35
现在船厂一般都是生产为主.想这样的天气能都在晚上干嘛。
落叶的  21:11:55
是的，为搞着个
我们熬几夜啊
①軰孓de承诺 21:12:50
那就看铸钢件有没有气空啦.一般2到3天也就好了
①軰孓de承诺 21:13:55
有气孔的话,一要影响镗孔质量,二是影响进度
曹谈天 21:14:36
在下水前安装好舵对好零位并临时固定好,并作好标记,有的在舵叶两侧烧花兰螺丝拉紧,这是为了防止水流冲击跑舵,有利安装,安装好拆除花兰螺丝拉紧
Jack-Guo 21:14:51
高手现在才都发话了..呵呵

xjs1982344

曹谈天 21:16:13
我来简单讲一下校正吧
①軰孓de承诺 21:16:56
恩，不要纯理论的.
曹谈天 21:18:50
一般轴系对中，我们图纸根据要求，在下水前把尾轴预先多推下去一个间隙10mm左右，这是为了留出校正的间隙也就开口
Jack-Guo 21:20:35
那你所说的是平轴法的校平面时用的吧
Jack-Guo 21:21:48
平轴法轴系校中的两个关键指标:平面和外圆

曹谈天 21:22:04
对,花兰螺丝拉紧常用的量具一般是刀口花兰螺丝拉紧拉紧
曹谈天 21:22:14
打错了，手冻了，打字慢
Jack-Guo 21:22:44
呵呵..谈天.继续啊
Jack-Guo 21:24:57
我正在做笔记呢..呵呵
曹谈天 21:27:35
常用的量具一般是刀口尺和塞尺，根据要求先调正尾轴和中间轴的开口和外圆,通过调正中间轴临时支承来实现
Jack-Guo 21:30:32
YES.大家一起来参与啊.别就谈天兄一个人唱独角戏啊
曹谈天 21:31:41
调正好这一处再调中间轴和主机(或齿轮箱)的开口外圆，这时要调主机（或齿轮箱）的底脚螺丝和左左顶子来实现
①軰孓de承诺 21:32:42
我想的问的是有的主机安装高弹的,那齿轮箱和主机的对中怎么对
曹谈天 21:33:06
用百分表和刀口尺的原理一样
Jack-Guo 21:34:29
有个大家要注意,一般有经验的老师傅会把平面做成上开口,这是有原因的.大家说说看
ゞ熙の帝ゞ 21:35:09
哪个平面啊
Jack-Guo 21:37:10
法兰和法兰校中的平面啊.
ゞ熙の帝ゞ 21:38:00
哦 做成上开口 是不是为了修整平面啊
曹谈天 21:38:14
安装高弹原理是一样的

ゞ熙の帝ゞ 21:38:23
哦
ゞ熙の帝ゞ 21:39:22
我就知道 安装螺丝的时候要用液态氮做冷却
Jack-Guo 21:39:42
两个平面做成一个倒"八"字的形状.
①軰孓de承诺 21:39:54
ゞ熙の帝ゞ你说的不是很现实啊
曹谈天 21:40:51
只是先要根据高弹先做一根相当高弹长度的假轴来校正
ゞ熙の帝ゞ 21:41:08
没什么不现实吧 用液态氮做冷却有什么不现实
①軰孓de承诺 21:41:10
对头
①軰孓de承诺 21:41:45
曹工是很不错
Jack-Guo 21:42:10
曹谈天(583906635) 21:27:35
常用的量具一般是刀口尺和塞尺，根据要求先调正尾轴和中间轴的开口和外圆,通过调正中间轴临时支承来实现
大家想想看.这个临时支承去除后,轴系在重力的作用下会不会下沉,这就是为什么做成倒"八"字的原因
Jack-Guo 21:43:02
曹工可是老师傅了..高手啊.所以轻易不发言的噢.所以大家有什么问题快问噢..呵呵
曹谈天 21:43:12
jak,说的八字开口，不是凭经验的
Jack-Guo 21:44:19
八字的开口程度,可以根据轴系的长短和轴颈的大小算出来的.
Jack-Guo 21:44:36
可是俺没算过.也不知道怎么算..  
曹谈天 21:45:16
开口外圆的数值多少是由设计院算好的
Jack-Guo 21:46:55
有这方面计算公式和样本不?
曹谈天 21:47:12
这都是为了消除船体变形和螺旋桨的重力作用
Jack-Guo 21:47:33
系统提示 21:46:32
ゞ熙の帝ゞ发送超时：
就是两个平面的接合,不做成完全平行,而是让法兰面的上部开口大一些  
Jack-Guo 21:47:59
恩.曹工讲的更专业一些.
曹谈天 21:48:55
这样当你把轴连起来后就更接近理论的轴线了
曹谈天 21:49:33
我没有那方面计算的资料

西风高工的补充:
帘卷西风 22:21:06
刚才我看了大家讨论的轴系校中，觉得有一些问题说得不是很透
①軰孓de承诺 22:21:22
什么问题啊
帘卷西风 22:21:42
轴系校中的原理和方法
①軰孓de承诺 22:22:14
你要怎么个透法
帘卷西风 22:23:16
轴系校中的依据是：根据轴系校中计算结果，在浮态情况下（我国还没有哪个船厂敢在船台上校中）
①軰孓de承诺 22:23:40
是啊
帘卷西风 22:23:44
对轴系校中
帘卷西风 22:24:27
因为轴系实际上是一根挠性体
帘卷西风 22:24:53
不是说越直越好
①軰孓de承诺 22:25:24
大家谁看过《船舶建造和质量检验》这本书？
帘卷西风 22:27:00
轴和桨、主机曲轴和飞轮质量大，在运动时有很大的转动惯量
帘卷西风 22:28:16
大的重力和转动惯量必然决定了轴系在运动过程中不是一根直线
①軰孓de承诺 22:28:56
那你怎么看对中
帘卷西风 22:30:19
对中：就是让轴系预变形，使其在运动过程中轴承承受较小的负荷
①軰孓de承诺 22:30:55
我没搞过
帘卷西风 22:31:06
猴哥在吗？
yanko 22:31:22
帘卷西风分析的非常有道理
①軰孓de承诺 22:31:43
有道理是有道理.那你怎么对中
帘卷西风 22:33:36
你是想知道校中的步骤还是什么？
①軰孓de承诺 22:34:11
按照你的说法到实际工作怎么操作
放弃≈拥有 22:34:28
说一下吧
①軰孓de承诺 22:34:36
校中的步骤倒不需要
帘卷西风 22:35:20
那你到底想问什么？请问具体的问题
①軰孓de承诺 22:36:17
按照你的说法 我知道也是有道理的.那怎么对中.按照你的说法校中的步骤我也想知道
帘卷西风 22:38:46
1.校中前，艉轴已穿入、中间轴临时与艉轴和主机相连，主机落位但未最终定位
①軰孓de承诺 22:39:32
恩 说说
帘卷西风 22:41:11
2.对低速机，轴系校中之前主机厂家一般会要求先确认主机的曲轴状态（或称为主机的校中）
帘卷西风 22:43:22
3.主机状态确认后就可正式开始对整个轴系的校中
①軰孓de承诺 22:44:14
你不是说还有螺旋桨 和轴呢
帘卷西风 22:45:17
4.一般，校中前艉轴和中间轴的连接螺栓孔可在车间铰制好，甚至中间轴和主机飞轮的连接螺栓孔也可在车间铰制好（如主机飞轮允许拆下来）
帘卷西风 22:47:14
不知道有几个人在听，没劲
放弃≈拥有 22:47:20
我
放弃≈拥有 22:47:23
在听
帘卷西风 22:51:45
5.MAN B&W的小机子要求在校中前须对艉轴的前端加一个向下的力（当然是否需要加力主要和校中计算时取的边界条件有关），力的大小按计算结果定。
6.力加好后（如需要），先在开始调整中间轴了。
帘卷西风 22:55:41
知道SAG和GAP吗？
放弃≈拥有 22:56:27
不知道
帘卷西风 22:56:55
就是曲折和偏移
帘卷西风 22:59:43
7.按计算结果用临时可调支撑调整中间轴和艉轴之间法兰的曲折和偏移量，注意：调整偏移值时左右为零
斌斌 23:07:31
帘卷西风是个高工吧？
帘卷西风 23:12:08
中间轴和艉轴之间的曲折和偏移调好后，就该调整中间轴和主机飞轮之间的曲折和偏移了。
Jack-Guo 23:14:52
西风大哥来啦
Jack-Guo 23:15:40
呵呵...总是来的这么晚...机会错过了..
帘卷西风 23:16:50
8.按校中计算结果，将中间轴和主机飞轮之间的曲折和偏移值调好
Jack-Guo 23:17:26
说得很专业...
Jack-Guo 23:17:39
高工就是高工啊...
帘卷西风 23:18:31
（这时主要调整主机，用主机的校正螺栓和止推螺栓调整，因中间轴和艉轴之间的关系调好后，中间轴就不能动了）
帘卷西风 23:21:01
9.当中间轴和艉轴、主机之间的曲折和偏移都调好后，拧紧连接螺栓（不要拧紧到要求的扭矩，因为有可能还需调整）
10.用顶升法测量前轴承、中间支撑的负荷，其上升和下降曲线若在计算结果的范围内，则说明整个校正ok，将轴系连接螺栓拧紧到要求的扭矩。
yanko(592064571) 23:24:41
绝对的专家,大家以后现场有问题可要找西风大哥请教。
Jack-Guo(125560400) 23:25:05
恩..
西风说的有个问题值得商榷:"轴系的对中：就是让轴系预变形",这种说法是不对的,那如何变形法呢?难道轴系校正好后七弯八曲的才是我们的要求?所谓对中校正其目的就是要消除螺旋桨的重力作用,船体在水下的变形,以及主机运转推力的影响,使其在静态中接近于理论上的那根轴线----直线,这样在主机运转时受上述因素影响就小些,轴向跳动就小,主机的有效功率就高,使用寿命也长.试想一下如校正出来的不是一根直线,那就象"跳绳子了",我们有的厂造的船由于对中不好轴跳就很厉害.另在校正时在艉轴前端加一个力(加一个要求的力烧一个龙门架固定好),这样做也是为了抵消螺旋桨的重力及水流的影响。以上是本人的一点个人看法!希望更多专家讨论指正.------曹谈天

两位高人都讲得很好，但西风偏原理，谈天偏操作，对于我这个对轴系校中一无所知的人来说，西风的讲法更容易理解和接受。谈天最后指出的我觉得是正确的，校中就是为了得到一根直线轴线。
建议有心人将两者对应结合起来，会是一个很有参考价值的资料，对于初学者很有帮助。

ljaiyj

斑竹的最后一个结论。校中为了达到理论的中心线——直线。我认为是错的，也一定是错的。
西风说的正确。校中是让轴系达到最小的负载，因为在校中后必须做一个载荷实验。

xjs1982344

原帖由 ljaiyj 于 2008-10-7 20:54 发表
斑竹的最后一个结论。校中为了达到理论的中心线——直线。我认为是错的，也一定是错的。
西风说的正确。校中是让轴系达到最小的负载，因为在校中后必须做一个载荷实验。

第二句话有问题：校中是为了使轴系各轴承负荷在合理范围之内，并非上面所言“最小的负荷”。理论上，假设轴承的负荷在0~100KN之间
那么合适的轴承负荷应在上述范围的10%~90%之间，即：10~90KN之间为恰当的。

johnseeker

正确，合理较中。一船实际轴线肯定不是直的

ydzmc0710

QQ群号是多少啊？加下啊，学习下 啊

zhangyixi781214

我们的做法是在主机轴系效中以后进行尾管压油先压尾管在压尾密封尾管压轻载水线尾密封高低都压有的船尾密封是风动的就另说了楼主加我QQ915124989在讨论