海工和造船在报检方面有哪些区别？

hdcyjgm · 发表于 2014-4-10 11:32

本帖最后由 shipbuilderwb 于 2014-4-11 17:16 编辑

老是听别说搞海工什么的，我是造船的，请问海工和造船有多大区别，我指的是报检方面

Regancute · 发表于 2014-4-10 12:33

海工属于造船范畴，船型不一样是不是规格要求也不同？等大神出现。

adct · 发表于 2014-4-10 13:53

顶一下

人在糨糊飘 · 发表于 2014-4-10 17:53

海工报检和船舶报检过程大同小异，海工多了钻井系统，各大船籍社对海工有专门的规范，要求比普通船舶严格很多，建造误差绝对精确到毫米。船东也比船舶的船东要求苛刻（国产除外）

shmily_luoting · 发表于 2014-4-11 08:42

人在糨糊飘发表于 2014-4-10 17:53
海工报检和船舶报检过程大同小异，海工多了钻井系统，各大船籍社对海工有专门的规范，要求比普通船舶严格很 ...

海工不仅仅是钻井平台，而是包含了与海洋油有关的各个方面
总的来讲，海工项目的建造和检验比常规船舶的要求严格很多，
主要是因为在海上恶劣天气工作的周期比较长，而且如果出现安全问题，
造成的后果会很严重，例如墨西哥湾漏油事件。
钻井平台只是海工的入门产品-----个人认为

人在糨糊飘 · 发表于 2014-4-11 10:41

shmily_luoting 发表于 2014-4-11 08:42
海工不仅仅是钻井平台，而是包含了与海洋油有关的各个方面
总的来讲，海工项目的建造和检验比常规船舶的 ...

老兄第一句话和最后一句话不很赞同，狭义的海工产品就是指钻井平台和生产平台，目前主流包括半潜式，自升式，钻井船三大类。其他的配套服务船只能算特种船。
钻井平台绝对不是海工入门级产品，钻井平台技术含量是最高的，而半潜式又是其中最难的。后续的生产平台，修井平台和前期的物探船等就差一个档次了。

wangjingjy · 发表于 2014-4-11 10:58

6楼正解！

南京创途 · 发表于 2014-4-11 11:15

规范啊，每次查验之前看一下图纸要求！

hushengjun · 发表于 2014-4-11 16:47

个人认为，海工与船舶两个概念是不一样的，海工是海洋工程，与陆地工程相对应，如陆地上的油井到了海洋里就成了海洋钻井平台；而陆地上的车，到了海洋就成了船，所以海工着重讲工程，船舶重点强调运输。

livingfossil · 发表于 2014-4-11 17:00

海工还包括水下，不要只局限于浮式结构

danny0898 · 发表于 2014-5-7 13:06

焊接要求很高，NDT 超过100%，

钢材都是高强度，

特别是齿条，X 型坡口焊接，厚度超过100

451385778 · 发表于 2014-5-15 20:55

你能想到的，各种J8严格