豪华邮轮设计建造和配套发展报告将隆重推出

铁哥万里行 · 发表于 2014-4-8 17:54

豪华邮轮设计建造和配套发展报告将隆重推出

为了进一步系统探讨和总结全球豪华邮轮产业链在世界和中国船舶行业的发展格局、应用现状、问题挑战、发展潜力、国际合作和未来趋势，上海国际航运研究中心邮轮经济研究所和SeaHow公司近日正式签署合作协议，决定发挥双方优势，发起组织编撰“全球邮轮设计、建造和配套产业发展报告”于2014年10月前推出并筹备在2014年内召开首届豪华邮轮设计、建造和配套产业（上海）国际研讨会。

上海国际航运研究中心邮轮经济研究所(http://youlun.sisi-smu.org)是中国首家系统专业研究全球和中国豪华邮轮产业经济的研究所，在报告研究方面，每年发布和推出关于邮轮产业的多项研究报告和课题成果。邮轮经济研究所认为世界邮轮旅游最新增长极在中国，2020年邮轮经济对中国经济的贡献将达到510亿元。

SeaHow公司（www.seahow.cn）是一家擅长船舶和海工行业研究的咨询公司，SeaHow公司在2013年精心编辑推出的全英文版的《2013 Report on China Shipbuilding and Offshore Industries》（2013中国造船和海工发展报告）和中文版的《2013中国海洋工程行业报告》，受到了国内外广泛的高度好评。

豪华邮轮和大型液化天然气船，被誉为是世界民用造船业皇冠上的两大“明珠”。尤其是豪华邮轮，被称为“海上流动度假村”，集航海、观光、旅游、休闲、娱乐于一体。同时，因其在船舶设计、船体布置、内部装潢、艺术氛围、游乐设施、设备配套和船舶建造工艺等方面的高要求，一直是造船界顶级的高附加值、高技术和高壁垒的“三高”产品船舶。欧美一些先进国家专业厂商凭借对其艺术、功能、技术、管理、安全和配套等的独特理解和掌握，一直领先全球豪华邮轮研发、设计、建造、管理和配套的发展应用。世界造船前3强，日本、中国和韩国也非常看好豪华邮轮营运市场催生的豪华邮轮设计、建造和配套的未来庞大商业机会，开始加大力度在思考和探索如何以“前3强”的世界造船地位，使豪华邮轮设计、建造和配套的产业发展能成为未来船舶工业盈利的“钱3强”。

目前世界上营运的最大的豪华邮轮是“海洋魅力号”（Allure of the Seas）豪华邮轮。该邮轮长排水量22.5万总吨，可以搭载6360名游客。“海洋魅力号”于2010年10月28日在芬兰船厂完工，当时造价近15亿美元（近100亿人民币）。

目前正在建造的世界上最大的豪华邮轮是排水量22.7万总吨，计划于2016年夏天在法国船厂交付，造价超过13亿美元。

2014年2月华人控股的云顶香港公司宣布再度以6.972亿欧元（近60亿人民币）的价格向德国造船厂Meyer Werft订购一艘排水量15万吨的超大型邮轮，这是云顶香港公司继2013年10月以7亿多欧元价格向该造船厂下订后，4个月内第二度订造巨型姊妹船邮轮。

2014年3月MSC地中海邮轮与STX法国造船厂商谈计划建造4艘排水量都达167,600吨的全新级别豪华邮轮据说该系列邮轮每艘价格将接近100亿人民币。

也在2014年3月，新兴的航空大佬维珍集团创始人Richard Branson公开宣布其公司计划投资2艘豪华邮轮，目前正在与德国船厂和意大利船厂就2017年新船交付事项进行谈判。

面对未来新一波豪华邮轮市场盛宴，中国内地企业也不会缺席，有投资和航运企业已在进行大到25万吨，小到适合北极和南极旅游的千吨级的精品豪华邮轮的投资、建造和营运可行性研究。

在豪华邮轮建造领域，一些中国船厂也在厉马秣兵，积极准备。近年来中国船舶工业的整体实力和一些优秀船企发展进步突出,已经在大型液化天然气船LNG、超大型商船、FPSO、大型集装箱和深水海工等高端项目上频频发力，已交付了许多举世瞩目的高端、高技术和高附加值的船舶和海工项目。豪华邮轮建造，作为欧洲先进高端的船舶工业的最后一个领先的造船高地和阵地，也将被中国军团冲击和占领。中国船舶工业摘取豪华邮轮建造这最后一颗“造船皇冠上的明珠”只是时间问题。但是在相当长的时期内，在豪华邮轮设计、建造和配套产业发展方面，中国船舶工业还必须向欧美学习，甚至还要向先行一步的日本和韩国学习。

从豪华邮轮全产业链方面看，设计、建造和配套之外的环节如航运、金融、保险、劳务、餐饮、营销、服务、导游、地接、补给、商贸和维护等方面，也将成为我国航运业、金融业、旅游业、人力资源、餐饮和服务业等行业新的发展热点，这些行业在豪华邮轮产业经济方面的发展，也需要从全球邮轮设计、建造和配套产业角度进一步理解和掌握其行业在豪华邮轮全产业链方面的联系、互动和交互作用。

为了从中国产业界的角度进一步推动系统地探讨和总结全球豪华邮轮产业链在世界和中国船舶行业的发展格局、应用现状、问题挑战、发展潜力、国际合作和未来趋势，组织编撰“全球邮轮设计、建造和配套产业发展报告”，向世界发出中国行业研究的好声音，将是非常及时和具有前瞻性战略意义的。

在本报告编撰方面，上海国际航运研究中心邮轮经济研究所和SeaHow公司双方决定在发挥各自优势积极组稿编稿的同时，计划以“开门办报告”的形式准备以优厚稿酬公开向全社会广泛征集用于报告的高质量文章内容（[url=mailto:投稿邮件chinareport@outlook.com]投稿邮件chinareport@outlook.com[/url]）。为鼓励原创性的高质量专业文章，对于投稿的原创性的高质量专业文章，一经报告采用，将以优厚稿酬支付所采用的高质量专业文章。