请教压载舱设计的问题

dut725 · 发表于 2014-4-5 14:14

各位大师：
在DNV船舶入级规范里TS301里面：D 200 Water ballast conditions 201 Water ballast is at no time to be carried adjacent to the tanks with hot cargo. A defined safe zone mustbe specified.
这句话该如何理解，两个疑问：1、温度多高算热油舱? 2、第二句safe zone怎么理解，在实际设计中如何执行？

谢谢！

woshisexiong · 发表于 2014-4-5 15:08

本帖最后由 woshisexiong 于 2014-4-5 15:13 编辑

压在工况：压载水在任何情况下都不能和热货舱相邻。安全区域必须指定。
这里的tanks主要指热货舱，一般装煤焦油，沥青，硫磺等。温度也不一样，90°到300°之间，依据所装的货物而定。安全区域就是避开热货舱的区域，这种特殊的货船的装载报告设计时可能将压载水装在空舱对应的相邻区域。装载和结构设计都要考虑热应力，剪应力和温度梯度造成的纵向力。

dut725 · 发表于 2014-4-5 16:04

woshisexiong 发表于 2014-4-5 15:08
压在工况：压载水在任何情况下都不能和热货舱相邻。安全区域必须指定。
这里的tanks主要指热货舱，一般装煤 ...

谢谢！是不是意味着热货舱与压载舱之间必须设置隔离舱（空舱）?
如果是，两舱之间空舱的距离至少需要考虑多少呢？
我遇到热货舱的温度为85摄氏度。

liuxingchen1257 · 发表于 2014-4-5 16:05

本帖最后由 woshisexiong 于 2014-4-5 15:13 编辑

压在工况：压载水在任何情况下都不能和热货舱相邻。安全区域必须指定。
这里的tanks主要指热货舱，一般装煤焦油，沥青，硫磺等。温度也不一样，90°到300°之间，依据所装的货物而定。安全区域就是避开热货舱的区域，这种特殊的货船的装载报告设计时可能将压载水装在空舱对应的相邻区域。装载和结构设计都要考虑热应力，剪应力和温度梯度造成的纵向力。

woshisexiong · 发表于 2014-4-5 16:51

dut725 发表于 2014-4-5 16:04
谢谢！是不是意味着热货舱与压载舱之间必须设置隔离舱（空舱）?
如果是，两舱之间空舱的距离至少需要考虑 ...

这可能依据具体的船型而定，比如隔舱装载工况，就不需要设隔离空舱，只需要在空舱对应位置装设压载水。而均匀装载还需要装设少量压载水才能满足浮态纵倾要求的话，可能才需要在热货舱和压载舱之间设隔离舱来解决热应力的问题。距离多少回答不上来，可能基于有限元的静动载荷、温度应力耦合分析，隔离舱和绝缘材料可以配合使用。

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