|
|
（周刊选读）不过，该公司首席执行官Polys Hajioannou仍对日本船厂更加青睐，并对它们最终拿出“被藏起来”的造船档期持乐观态度
-->
如果日本船厂真打算一直把档期藏着掖着，那么这家纽约上市公司已为下份新单列出“经过精心挑选且为数很少的”中资船厂。
目前Polys Hajioannou仍在等待其中意的日本船厂拿出2016年初的交付档期。
这家总部设于雅典的公司通常采取“慢而稳”的购船策略，即在一些日本船厂定期订造新船，其中包括常石造船（Tsuneishi）、今治造船(Imabari)以及石川岛播磨海事联合（IHI Marine United）等，但偶尔也到中国船厂下单。
《贸易风》之前曾经报道，Hajioannou公开抱怨日本造船业故意隐藏2016年初的交付档期，只肯提供2016年末或2017年初交船的泊位。他表示自己等不了那么长，同时究竟在哪下单今年夏天之前必须落槌定音。
届时，如果日本船厂仍不配合，那么该公司就会考虑已经圈定的“一两家” 中国船厂。
不过Hajioannou认为，船厂的档期藏不了太久，因为有些材料必须提前购买。
他在参加由Capital Link主办的“国际航运投资（Invest in International Shipping）活动时表示，“如果他们打算把这些档期摆上桌面，我们可能还是会在那里订，尽管那样会面临相对更高的造价，但从另一方面看，这些新船可取代现有的二手船，而后者现在也已升值。”
据Hajioannou透露，取决于二手船市场的走势，今年可能会售出2到4艘船龄稍老的船舶。
英语原新闻 |
|
发表于 2014-4-2 12:29
提升卡
变色卡