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[据简氏防务周刊2014年2月26日报道]俄罗斯联合造船公司（OSK）副总裁Valery Bindas 2月24日透露，该公司计划在2016年合并BSZ造船厂和波罗的海造船厂（Baltzavod）。
此次合并是由于波罗的海造船厂的财务困难，其已积累大量负债。波罗的海造船厂的主要债权人包括BSZ造船厂（25亿卢布，合7000万美元）、俄罗斯储蓄银行(Sberbank)（15亿卢布）、瑞典斯特诺公司（约10亿卢布）和亚马尔 - 涅涅茨自治区政府。
在合并之前，BSZ造船厂将被改造成股份制公司。合并之后，债权已由俄罗斯法院确认的波罗的海造船厂债权人将按比例享有合并公司的股份。
两个船厂之间的密切联系将使合并过程变得容易许多。BSZ造船厂最近从濒临破产的波罗的海船厂那里租用了不动产和生产设备。
合并船厂的决定似乎意味着船厂将失去建造两艘LK-60新一代核动力破冰船的重大项目。
俄罗斯报纸Vedomosti 2月24日报道，俄罗斯联邦原子能机构消息显示，该核能巨头将承接860亿卢布的破冰船项目的实施。
两艘破冰船和亚马尔半岛的萨贝尔港（Sabetta）（建造液化天然气厂）都在提高其在北极地区的军事和经济存在，并发展北冰洋航线上舰船的俄罗斯战略计划中扮演重要角色。
合并后，波罗的海造船厂希望通过供应浮动核电站来保留一部分项目，以满足亚马尔半岛的能源需求和喀拉海的油气勘探活动。 |
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发表于 2014-3-1 11:53
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