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为了帮助旅游客船、油轮和其他大型海洋传播的操作员，满足国际海事协会即将发布的国际海洋组织 (IMO) 压舱水排放要求，紫外线消毒专家Hanovia与三位世界领先的系统整合专家合作，为您提供有效而便于安装及使用的船上水处理系统。
所有远洋船舶都须用压舱水来达到稳定性。通常会在海岸港口区域采水，并一直运输到下一个港口，甚至直到地球的另一边目的港口才会排放掉。这种水通常会包含有海洋微生物，例如：浮游生物、海藻、细菌，以及各种生物的卵、胞囊和幼虫。尽管有很多都会在运输过程中死去，但是有一部分会存活下来，并影响当地的海洋环境、侵害本地物种，并对本地的生态系统起到严重的破坏作用。压舱水的环境影响，现在被认为是对世界海洋的最大威胁之一。
目前已提出了两种方法来战胜这个问题：船上压舱水处理和压舱水置换。顾名思义：压舱水处理主要是在排放之前处理压舱水；而压舱水置换则是在进入港口和沿海水域之前，在开放海域中抽放压舱水。此开放水域交换不是最理想的解决方案，因为存在潜在的安全隐患，并且可能使船舶不稳定。同时，由于现有的压舱水置换系统，无法完全排放出水箱中的水，沉淀物和一部分水会存留下来，使非本土的物种排放到目的港口。
压舱水置换除了不彻底以外，开放水域压舱水置换也难以管理和监控，而事实上很多船舶操作员根本就不进行管理和监控。由此，IMO建立的更严格的标准来控制压舱水操作，并已发布了两份国际公约来解决这个问题；第一份是防止船舶污染国际公约 (MARPOL)，是针对从船舶中排放出来的废物和废水（于2003年生效）；第二份是国际压舱水管理公约 (BWM)，是用以控制外来物种的蔓延（将于2009年生效）。根据 BWM 公约，船舶上的压舱水必须进行处理，每立方水中尺寸在 50 um 或以上的活的微生物在10个以下。
为了帮助船舶操作员应对这些要求，Hanovia 与领先的系统集成专家合作，设计出一个紫外线消毒系统。此系统联合一个过滤装置，可以杀死或消除压舱水中存在的几乎所有的微生物；此集成系统包含有一个高强度中压紫外线消毒单元，以及一个自动逆流过滤器。在压舱水流经过过滤器以消除大型生物之后，会流过紫外线处理腔来杀死较小的生物。在排放压舱水时，水会绕过过滤器，再次流经紫外线舱，以便进一步杀死水中任何残留的微生物。
集成系统体积小，可以安装在任何角落。因此，便于在船舶设备室内有限的空间中进行安装。在安装之后，此系统仅需要船员进行简单操作。它可以由一个主控 PLC 单元控制，此单元也可以并入船舶的机械自动化网络中。紫外线单元配备全自动在线清洗装置，使紫外线灯始终保持洁净，船员唯一需要进行的维护工作，是每年替换一次紫外线灯管，以及一些非经常性的预防性保养工作。
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发表于 2008-9-25 11:40
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