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205期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为806.57点，较上期下跌2.35点，跌幅0.29%。
沿海货船
临近长假，沿海散货运输需求延续低迷走势，煤炭运输市场依旧无法摆脱需求疲软的阴霾，运价低位下探。本期，散货船求购开始出现大幅回落趋势，节日前后相对冷清是一方面原因，运价的大幅下滑也使部分船东开始犹豫。具体船型方面，1000至3000载重吨货船有少量求购，部分求购者表示希望购入后改造成沙船，用于近海工程项目；5000载重吨散货船求购大幅减少，有买家希望购买08至09年左右造散货船，但市场上价格合适的船舶比较少；10000至15000左右载重吨散货船有一定询盘量，虽然近期运价回落，但不少买家仍表示对2014年航运市场寄予厚望；15000吨至20000以上载重吨散货船询盘量减少，近期运价起伏明显，但船东提价后并没有随运价下跌进行调整，因此买家购买欲望大幅减弱，预计年后如果运价持续下探，船价将会有所回落；20000吨以上船舶求购询盘增加，大船逐渐受到市场欢迎，这与前段时间国际航线运价高企有关，不过，随着近期海运市场再次进入调整，这股热度能维持多久还有待观察。具体成交信息方面，一艘9年船龄970左右载重吨干货船成交，成交价格低于100万，另有2艘950左右载重吨货船成交，船龄分别是6年和7年，但买卖双方并没有透露真实价格。上述信息仅供参考。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为748.88点，较上期下跌4.68点，跌幅0.62%，市场持续降温，船价小幅下滑；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为820.53点，较上期下跌5.87点，跌幅0.71%，船价高位下探，买家求购意愿疲弱；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为838.28点，较上期上涨7.99点，涨幅0.96%，求购热情上扬，船东趁势涨价。
内河货船
500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为364.23点，较上期下跌2.85点，跌幅0.78%。运力过剩和货源紧张导致运价低位运行，买家购入船舶的欲望低迷，船价指数继续小幅下滑。
沿海油船
油品运输市场方面，因长假将近，终端需求淡稳，业界多持观望态度，运价基本保持平稳状态。油船买卖市场表现依旧平淡，船东方面的压力则在不断增大，拍卖市场上油船的数量持续增多，由此可见一斑。500至1000载重吨左右油船有少量询盘，包括部分求租信息，但从交易数据看，这类船的成交比2013年上半年有大幅下降；2000至4000载重吨油船市场询盘稀少，部分老旧日本船以及价格低廉的双壳油船较受市场欢迎；5000载重吨左右成品油船求购再一次恢复到冷淡局面，虽然与时至年关不无关系，但油运市场整体疲软才是最主要原因；8000及以上载重吨成品油船市场几乎没有求购询盘，船东方面也不断透露出降价的意愿，可以说，现在油船价格已经接近甚至低于成本价了。具体成交信息方面，一艘2010年建造的960载重吨一级油船成交，但成交价格不详。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1001.21点，较上期下跌3.95点，跌幅0.39%，成交量稀少，市场清淡；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为970.86点，较上期下跌2.25点，跌幅0.23%，求购热情低迷，船价下滑；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为998.09点，较上期下跌2.15点，跌幅0.21%，市场鲜有求购。
其他船舶
本期，中小吨位的多用途船或者集装箱船仍受到市场欢迎，一部分买家因为无法买到合适的船舶只能选择租船。
工程船舶方面，包括求购和求租方面的信息较少，南方地区偶有求租信息。一艘2010年造实装5000左右载重吨甲板货船成交，但具体价格不详。
本期，国内废钢仍处于弱势下跌的状态，由于临近长假，多数市场接近停滞状态，有价无市。年前市场将目前这般萎靡不振的状态，弱势难改。
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发表于 2014-1-22 11:03
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