船厂憧憬 FLNG 订单

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未来几年除了寄望于市场复苏，造船商亦可能因浮式LNG项目受到投资者热捧而获益
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据一份最新报告估测，至2020年的未来6年，开发商在这一板块的投入将高达650亿美元左右。
研究机构Douglas        Westwood指出，浮式LNG生产储卸装置（FLNG）将成为其中的热点，占相关投资总额的2/3左右。
如今浮式再气化装置已不鲜见，但液化装置则因成本过高、技术复杂，以致至今仍未在市场普遍应用。
不过，继壳牌（Shell）与马来西亚国家石油公司（Petronas）在韩国船厂投建这类大型装置后，上述局面很可能发生转变。
有它们的成功先例带路，相信那些仍在观望的客户将大胆跟进，从而激起新一轮的订单热潮。
据这份报告的作者Amanda        Tay预测，“尽管过去7年对浮式液化设施的投资很少，但在浮式LNG船成功下水后，预计接下来7年，全球对FLNG的资本性支出（Capex）将大幅增加。”
“估计这段时期的年均同比增幅将高达64%，而且我们预计，等壳牌的‘Prelude        FLNG’与马来西亚国家石油公司的‘PFLNG        1’等FLNG船率先启用并试营成功后，增幅将更为显著。”
更多FLNG将接踵而来
德意志银行（Deutsche        Bank）在日前发布的一份报告中透露，目前全球共有13个FLNG项目处于不同的开发阶段，另有9个在规划当中。
今年可能会有2-3个总造价达20至30亿美元的此类项目获批。
与此同时，大宇造船（DSME）已开始为马来西亚国家石油公司订造的一座年产120万吨的FLNG铺设龙骨，预计相关工程将于2015年第4季度完成。
去年12月，年产能为360万吨的“PreludeFLNG”在三星重工（SHI）成功下水，并进入收尾阶段。
在浮式再气化方面，DouglasWestwood预计亚洲和拉丁美洲将在未来几年，成为推动需求增加的关键因素。
目前拥有及经营浮式再气化装置的公司包括HoeghLNG，GolarLNG 与Exmar。
英语原新闻

宇智波。。无名

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