“2013年中国港航船企市值排行榜”出炉

船舶新闻

　　根据上海航运交易所《航运交易公报》将于今日（1月2日）公布的《2013年中国港航船企市值排行榜》显示，所列举的74家在大陆、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的上市公司，总市值约9044.71亿元，剔除两家新增的上市企业，与去年同口径的上市公司市值为8983.72亿元，较2012年增长1507.82亿元，同比增长20.2%。

　　《每日经济新闻》记者发现，总市值增加的更多因素来自港口和从事海工业务的部分船舶工业企业，航运与传统造船企业继续不振。根据榜单显示，前10位中有近半是港口企业，其中，上港集团独占鳌头，总市值达1190亿元，成为港航船唯一一个迈入千亿元俱乐部的成员。然而航运企业则由于亏损依旧，在市值榜上的排名普遍下滑，前10强中只有两席，即*ST远洋和中海集运，分别列榜单第8和第10。

　　与此同时，海工类船舶工业企业的排名依旧非常耀眼，排名提升也较大，市值榜前五强中，中海油服、中国重工及中集集团等船舶海工企业占据了三席。而海油工程由第12位上升至第6位，广船国际则由第33位上升至第20位，也表现出了极大的上升趋势。

　　港口继续耀眼

　　在航运企业普遍亏损的同时，港口企业挣得盆满钵满，甚至不少港口企业2013年前三季度业绩由2012年的“负增长”重新转为“高增长”，再加上自贸区概念的助阵，主要港口企业受到投资者的青睐，市值增加，在榜单中的排名也普遍出现上升。

　　“在业绩上本无太多亮点的上港集团借助上海自贸试验区的政策红利，2013年9–10月受到投资者疯狂追捧，市值增加608亿元至1190.1亿元，同比翻了一番还多。其在榜单中的排名也由第3位上升至第1位”，上海航交所某研究员告诉《每日经济新闻》记者，而深赤湾和盐田港在业绩上摆脱连续三年下滑的窘境，并受益于粤港澳自贸区概念，珠三角的这两家港口企业也本次榜单中排名上升较快的企业。

　　海工业务市值上升明显

　　2013年第二季度以后全球新船订单开始出现大幅增长，很多处于困境中的造船企业看到了一丝曙光，再加上海洋能源开发和军工概念，资本市场的投资者也普遍对船舶海工企业重燃投资热情。在榜单前五位中，船舶海工企业就占据三席。

　　与此同时，国家也开始在政策上对船企开拓海工业务进行引导，2013年10月，国务院印发《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，提出加快培育海洋工程装备、海上工程设施市场，鼓励现有造船产能向海洋工程装备领域转移，支持中小企业转型转产，提升高端产能比重。

　　加之原油价格坚挺，全球海洋油气开发持续活跃。2013年上半年，全球海工装备订单总额达到330亿美元，同比增长22.2%。2013年以来，中集来福士、中远船务、大船重工等屡获重要合同，中国企业新签订单额达到80亿美元，仅次于韩国企业的140亿美元。

　　工信部副部长苏波此前曾表示，2012年，我国海洋工程装备产业新接订单85亿美元，在世界市场份额约为13.5%，2013年前10个月，我国海工接单金额约为128亿美元，在全球市场份额上升到约26%。